油液清洁度等有关。
避免油液中的颗粒对
柱塞泵磨擦副造成磨损等，
也是延长柱塞泵寿命的有效途径。
在维修中更换零件应尽量使用原厂
生产的零件，这些零件有时比其它
仿造的零件价格要贵，但质量及稳定
性要好，如果购买售价便宜的仿造零件，
短期内似乎是节省了费用，但由此出带来
了隐患，也可能对柱塞泵的使用造成更大的危害。
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A2F045/61R-PZB05
A2F056/61R-PAB05
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A2F063/61R-PAB05
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A2F080/61R-PAB05
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A2F090/61R-PAB05
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A2F0107/61R-PAB05
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A2F0125/61R-PAB05
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A2F0160/61R-PAB05
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A2F0180/61R-PAB05
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A2F0200/63R-PAB05
A2FM定容量 液压马达
柱塞泵使用寿命的长短，
与平时的维护保养，
液压油的数量和质量，
油液清洁度等有关。
避免油液中的颗粒对
柱塞泵磨擦副造成磨损等，
也是延长柱塞泵寿命的有效途径。
在维修中更换零件应尽量使用
原厂生产的零件，这些零件有时比
其它仿造的零件价格要贵，
但质量及稳定性要好，
如果购买售价便宜的仿造零件，
短期内似乎是节省了费用，
但由此出带来了隐患，
也可能对柱塞泵的使用造成更大的危害。
A2FM32/61W-VAB010
A2FM32/61W-VAB020
A2FM32/61W-VAB040
A2FM32/61W-VBB010
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A10VSO45DFR/31R-PPA12N00-SO32力士乐
③ 油液必须洁净、不得混有机械杂质和腐蚀物质，吸油管路上无过滤装置的液压系统，必须经滤油车 (过滤精度小于25μm)加油至油箱。
④ 液压泵的高压力和高转速，是指在使用中短暂时间内允许的峰值，应避免*使用，否则将影响液压泵的寿命。
⑤ 液压泵的正常工作油温为15～65℃，泵壳上的高温度一般比油箱内泵入口处的油温高10～20℃，当油箱内油温达65℃时，泵壳上高温度不超过75～85℃。
引言
负载敏感比例多路换向阀因具有节能性好，比例控制易于实现远程遥控，无级控制与负载变化无关，可满足多个执行元件在不同负载下同时工作等特点而广泛应用于建筑、矿山、农业、等领域的工程机械以及船舶机械。本研究在分析负载敏感比例多路阀原理的基础上，结合其内部结构特征对该阀使用中要注意的一些问题进行详细解释，后结合多路阀的研究现状对该阀技术特点进行评述。
简介组成与原理
负载敏感比例多路阀应用于定量泵或变量泵液压系统中，用来控制液压执行元件的速度，方向，且能保证输出流量随输入的控制信号电流(电压)或机械信号(手柄操作角度)或液压信号比例变化，而不受负载变化影响，同时可控制多个执行元件在不同的负载工况下同时动作。负载敏感比例多路阀一般主要有三个功能单元组成，分别为连接块，比例换向阀块，和尾板三部分组成。图1为某负载敏感比例多路阀的原理图。图中连接块内的三通压力补偿器(定差溢流阀)与换向阀内的梭阀网络配合工作，使定量泵出口压力总是比各路换向阀高负载压力高约10 bar，定量泵提供的多余流量通过三通压力补偿器以当前压力溢流回油箱。当所有换向阀均处于中位时，三通压力补偿器以约10 bar的压力使泵卸荷，系统处于低压待机状态，实现节能。换向阀内的二通压力补偿器(定差减压阀)用于保证多路执行元件以不同的压力、速度独立工作，且控制流量不受负载影响。二次溢流阀通过限制LS的压力来限制换向阀负载口A或B的高工作压力。另外，连接块上选装的二通电磁阀(常开或常闭)用于对系统进行卸荷，可以通过电控方式实现系统的安全保护功能。看见该阀是由是由一个较复杂的液压系统组成。
变量泵系统负载敏感比例多路阀与定量泵系统中的相比，主要区别是不含三通压力补偿器，其原理图如图2。这是由于变量泵系统负载敏感比例多路阀，在配变量泵使用时，将负载压力信号Ls引入变量泵的变量机构，从而实现对流量压力的控制，无需再加三通压力补偿阀。
使用中应注意的几个问题分析
一、定量泵系统负载敏感比例多路阀调压问题
在定量泵+负载敏感比例多路阀系统中，系统中的压力阀安全阀，三通压力补偿器，二次溢流阀等相互耦合，用户如果对该阀的工作原理了解不透彻或没有专业的试验台，压力调节则比较困难。
一般供应商会根据用户要求对压力和流量进行调节，然而这个调定值是基于设计阶段的理论值，用户在实际运用或现场调试中往往出现与设计值或多或少有偏差的情况，
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