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紫光NMRW050涡轮蜗杆减速机

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具体成交价以合同协议为准

公司名称上海梁瑾机电设备有限公司
品牌
型号NMRW050-10
所在地上海市
厂商性质生产厂家
更新时间2020/6/10 7:39:56
访问次数618

产品标签:

紫光减速电机紫光涡轮减速机紫光硬齿面减速机紫光齿轮减速机紫光刹车减速机

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公司介绍主营产品

上海梁瑾机电设备有限公司是中国台湾梁瑾工业*在大陆设办的一家集开发，设计，制造为一体，现代化综合企业。致力于高压风机，漩涡气泵，气环式真空泵的设计、透浦式鼓风机，多段式鼓风机的生产、销售及售后服务的专业公司。公司位于风景秀丽的上海市，临近虹桥机场，交通运输十分便利，地理位置优越。同时可根据客户要求开发特殊规格的旋涡气泵（防腐处理，防爆处理，变频处理性能特性定制等）。
公司拥有一支高水平的科研开发及企业管理团队，在从事风机研发，设计，制造达二十余年的德国流体工程专家团队的带领下，以世界的侧流式风机为追赶目标，不断优化产品的气动力特性，使2QB系列气环式风机成为技术创新的经典之作。为确保产品品质*，稳定，可靠，公司引进配备了大批日本马扎克（MAZAK）公司数控车削中心及加工中心，德国的三坐标测量仪，卧式动平衡机，香港力劲牌千吨级吨位精密压铸机及自动烘漆流水线等高科技含量的制造及检测设备。实现了产品生产的自动化和标准化。产品运行安静平稳，低噪节能，坚固耐用，易于维护，规格齐全，统一电压设计；50Hz-60Hz共用。每年都有数以万计的产品出口到欧洲，美洲，澳洲，中东，东南亚等数十个国家，产品享誉。

产品设备应用广泛主要用于：环保水处理、*集尘环境保护、自动上料机、液体灌装机、粉末灌装机、食品、包装、灌装、玻璃制品、切纸机、燃烧降氧机、卷机滤嘴成型机、集尘机、环境机械、木工机械、热风发生机、粉粒体输送机、厨房械机、干燥机、焚化炉、恒温箱、机械冷却、等多个行业。

公司的经营准则是：立足国内市场，发展市场，坚持以标准来衡量公司产品的各项指标，不断提升产品的竞争力。本公司严格按照标准化进行生产，产品通过UL CE ISO9001质量体系认。“质量*”，诚信至公司致力于为客户提供质量优、价格合理的产品，并不断发展创新，从而更好地满足客户的不同需求。公司的经营方针是“科学管理，品牌*，*，顾客满意”。在强大的背景下，公司建立了完善的国内外销售网络。

同时公司销售部直销：fuji富士环形鼓风机、三凯精密减速机、zik中研紫光减速机、紫光电机、四大系列RC、SC、FC、KC硬齿面减速机，KM双曲面减速机，无级变速机，中国台湾的传动产品例：CPG晟邦齿轮减机、中国台湾东元电机，中国台湾FUKUTA富田马达，中国台湾豪鑫齿轮减速机,中国台湾东炜庭TWT直流马达、调速器与减速机等，*，库存丰富，欢迎来电或光临指导。

我们始终坚信，客户是公司取得持续成功的源泉。展望未来，我们愿与国内外各界朋友真诚合作，携手共进，共创辉煌。

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高压鼓风机，防爆鼓风机，中国台湾全风鼓风机，中国台湾宏丰鼓风机，中国台湾富士鼓风机，中国台湾达纲鼓风机，中国台湾富田电机，紫光减速机，三凯精密减速机，中国台湾晟邦精密减速机

产品简介在线询价

紫光NMRW050涡轮蜗杆减速机性能优越、结构紧凑、体积小、效率高；安装简易、易于维护检修；传动比范围大、扭矩大、承受过载能力高

紫光NMRW050涡轮蜗杆减速机产品信息

紫光NMRW050涡轮蜗杆减速机

特点：
1、减速电机结合技术要求制造,具有很高的科技含量。
2、节省空间,可靠耐用,承受过载能力高,功率可达3.7KW以上。
3、能耗低,性能优越,减速机效率高达95%以上。
4、振动小,噪音低,节能高,选用优质段钢材料,钢性铸铁箱体,齿轮表面经过高频热处理。
5、经过精密加工,确保定位精度,这一切构成了齿轮传动总成的齿轮减速电机配置了各类电机,形成了机电一体化,*保证了产品使用质量特征。
6、产品采用了系列化、模块化的设计思想,有广泛的适应性,本系列产品有极其多的电机组合、安装位置和结构方案,可按实际需要选择任意转速和各种结构形式。
ZIK减速机，紫光减速机，蜗轮蜗杆减速机型号：
NMRW025(可选5-100速比）  铸铝材质   输出孔直径为11MM
NMRW030(可选5-100速比）  铸铝材质   输出孔直径为14 MM
NMRW040(可选5-100速比）  铸铝材质   输出孔直径为18/19MM
NMRW050(可选5-100速比）  铸铝材质   输出孔直径为25/24MM
NMRW063(可选7.5-100速比）  铸铝材质   输出孔直径为25/28 MM
NMRW075(可选7.5-100速比）  铸铝材质   输出孔直径为28/35 MM
NMRW090(可选7.5-100速比）  铸铝材质   输出孔直径为35/38MM
NMRW110(可选7.5-100速比）  铸铁材质   输出孔直径为42MM
NMRW130(可选7.5-100速比）  铸铁材质   输出孔直径为45MM
NMRW150(可选7.5-100速比）  铸铁材质   输出孔直径为50MM

DRW双连体蜗轮蜗杆减速机介绍:
NMRW减速机本身可以组合成一个双级联体减速机。DRW的传动比即为*级NMRW和第二级NMRW传动比的乘积，可将传动比拓展至1:300--3200的范围。
DRW并不是两个NMRW的简单组合，合理的组合应使两个减速机达到*的工况，因此第二级减速机的机座规格要大于*级减速机的机座规格。

工作条件
1、传动平稳、振动、冲击和噪音均小，减速比大，通用性广，能与各种机械设备配套使用。
2、能以单级传动获得较大的传动比，结构紧凑，大部分型号减速机有较好的自锁性，对有制动要求的机械设备能节省制动装置。
3、蜗杆螺牙与蜗轮齿面的啮合摩擦损耗较大，因此传动效率要比齿轮低，容易发热和温度较高。
4、对润滑和冷却要求较高一些。
5、互配性好，蜗轮蜗杆均按国家的标准制造，轴承、油封等均用标准件。
6、箱体型式有基本型（箱体为带有底脚板的立式或卧式两种结构）和*型（箱体为长方体，多面设有固定螺孔，不带底脚板或另装底脚板等多种结构型式）
7、输入轴联接方式有基本型（单输入轴及双输入轴）、带电机法兰两种。
8、输出、输入轴位置方向有输入轴在下及在上；输出轴向上及向下；输入轴向上及向下。
9、可用2台或3台减速机组成多级减速机，以获得*的传动比。

自锁有条件bai：蜗杆的导程角小于等于当du量摩擦角。当蜗zhi杆螺旋线升角小于3-6度时,蜗轮蜗杆减速机漏油原因及治理办法
如何治理减速机漏油
1、改进透气帽和检查孔盖板：
减速机内压大于外界大气压是漏油的主要原因之一，如果设法使机内、机外压力均衡，漏油就可以防止。减速机虽都有透气帽，但透气孔太小，容易被煤粉、油污堵塞，而且每次加油都要打开检查孔盖板，打开一次就增加一次漏油的可能性，使原本不漏的地方也发生泄漏。为此，制作了一种油杯式透气帽，并将原来薄的检查孔盖板改为6mm厚，将油杯式透气帽焊在盖板上，透气孔直径为6mm，便于通气，实现了均压，而且加油时从油杯中加油，不用打开检查孔盖板，减少了漏油机会。
2、畅流：
要使被齿轮甩在轴承上多余的润滑油不在轴封处积聚，必须使多余的润滑油沿一定方向流回油池，即做到畅流。具体的做法是在轴承座的下瓦中心开一个向机内倾斜的回油槽，同时在端盖直口处也开一缺口，缺口正对回油槽，这样多余的润滑油经缺口、回油槽流回油池。
3、改进轴封结构
1)输出轴为半轴的减速机轴封改进：带式输送机、螺旋卸车机、叶轮给煤机等大多数设备的减速机输出轴为半轴，改造较方便。将减速机解体，拆下联轴器，取出减速机轴封端盖，按照配套的骨架油封尺寸，在原端盖外侧车加工槽，装上骨架油封，带弹簧的一侧向里。回装时，如果端盖距联轴器内侧端面35mm以上，则可在端盖外侧的轴上装一个备用油封，一旦油封失效，即可取出损坏的油封，将备用油封推入端盖，从而省去了解体减速机、拆连轴器等费时费力的工序。
2)输出轴为整轴的减速机轴封改进：整轴传动的减速机输出轴无联轴器，如果按照2.3.1方案改造，工作量太大也不现实。为减少工作量、简化安装程序，设计了一种可剖分式端盖，并对开口式油封进行了尝试。可剖分式端盖外侧车加工槽，装油封时先将弹簧取出，将油封锯断呈开口状，从开口处将油封套在轴上，用粘接剂将开口对接，开口向上，再装上弹簧，推入端盖即可。
4、采用新型密封材料：对于减速机静密封点泄漏可采用新型高分子修复材料粘堵。如果减速机运转中静密封点漏油，可用表面工程技术的油面紧急修补剂粘-高分子25551和90T复合修复材料来堵，从而达到消除漏油的目的。
5、认真执行检修工艺：
在减速机检修时，要认真执行工艺规程，油封不可装反，唇口不要损伤，外缘不要变形，弹簧不可脱落，结合面要清理干净，密封胶涂抹均匀，加油量不可超过油标尺刻度。
6、擦拭：
减速机静密封点通过治理，一般是可以达到不渗不漏的，但动密封点由于密封件老化、质量差、装配不当、轴表面粗糙度高等原因，使得个别动密封点仍有微小渗漏，由于工作环境差，煤尘粘到轴上，显得油乎乎一片，所以需要在设备停止运转后，擦拭轴上的油污。
常见的其他故障
1、减速机轴承室磨损，其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损;
2、减速机齿轮轴轴径磨损，主要磨损部位在轴头、键槽等;
3、减速机传动轴轴承位磨损。
紫光NMRW050涡轮蜗杆减速机