与二级能效相比较省能耗10%—15%
与三级能效相比较省能耗20%—30%
主机
双级压缩相比单级压缩，两级压缩趋于更省功的等温压缩，从原理上，两级压缩比单纯压缩节能5---8%。
根据工程热力学理论，空压机在压缩过程中等温压缩是更省功。
采用两级压缩主机，就是用两组大小不一致的螺杆转子，实现合理的压力分配，降低了每级压缩的压缩比：a、减少了内泄漏，提高了容积效率。b、降低了轴承的负荷，提高了轴承寿命，延长了主机寿命。
采用更优异的型线，降低转子运转时的摩擦阻力，大幅度降低能耗与振动，将泄漏面积减少，使效率提高3~8%，使之获得更大的排气量。主机进气采用轴向进气，减少进气噪声。直联驱动、传动效率高、振动小、噪音低。
新型的级间喷油雾化冷却设计：级间冷却润滑油在设计中采用了*的自动雾化润滑油技术，雾化的冷却润滑油能快速吸收*级压缩过程中产生的热量，确保进入二级压缩前压缩空气被充分冷却，大大降低了能耗损失。省却中间冷却器，减少压力损失，降低维护成本。
面积-12T-3-0为等温压缩所需要的功，面积-1-2m-3-0为多变压缩（实际压缩过程）所需要的功。等温压缩所需的功要小于多变压缩的功，因而从消耗功的角度来看，它不但可以减少消耗的功，还能降低压缩后气体的温度，使空压机的运行更为可靠。
电机
采用高效节能电机，F级绝缘等级、高防护电动机，配进口SKF轴承。电机容量增加1.2，以保证适应各种恶劣气象条件下，可承受连续满负荷*运行。
低噪声设计
选用大直径，低转速的低噪声风机;提供大风量同时可有效的降低风扇噪声全封闭*型设计，符合工作噪声标准。
进气系统
蝶阀机构拥自动调节流量功能（在*中称模糊控制技术）。
无级调节系统范围可达0-*；卸载无放空，有效降低能耗，气路控制，安全可靠。
选用*MANN重型空滤：过滤精度高，超大过滤面积，有效降低吸气阻力/增加了安全滤芯、旋风过滤机构；在严重粉尘工况下，有效的提高了安全系数及过滤效率；延长空气滤芯寿命，减少维护机器的费用，以确保整机的使用寿命。技术中称模糊控制技术）。
高效的油气分离系统
采用三级分离方法（旋风分离法、沉降分离法、精过滤法）使出口压缩空气的含油量仅2ppm。*级采用旋风分离法，压缩机排出的油气混合气体切向进入筒体，沿筒内壁流动，在离心力、撞击力和重力的作用下，油滴聚合在内壁上旋转沉降，使95%的油被分离。第二级采用沉降分离法，油气混合气上返，经过隔板油滴被拦截沉降。第三级采用精过滤法，含有少量油雾的气体进入分离器滤芯，滤芯对气体中的油雾进行后的拦截和聚合，进行精分离，使压缩空气的含油量≤2ppm。
