一、排气装置介绍
排气孔的作用是排气，有的甚至配套抽真空装置帮助排气。不然料会有气孔等等。有时因为配方原因、螺杆设计不对，真空孔冒料，堵住排气孔是不得已的解决办法。但要当心压力太大堵不住或造成电机电流过大过载。
二、排气装置作用
1、液压系统在安装过程或长时间停放之后会有空气渗入，由于气体存在，使执行元件产生爬行、噪声和发热等一系列不正常现象。
2、所谓作动筒的“爬行”现象，是供油压力、空气弹性力、作动筒动摩擦和静摩擦力以及传动部件的惯性力相互作用的结果。实践证明，在飞机刹车系统中，产生刹车松软现象的主要原因是系统中混入了空气。
3、为消除空气对系统的影响，必须排除积留在作动筒内的空气。对单向式作动筒应装放气活门，维修后进行排气(如刹车作动筒)；而对双向式作动筒，一般不设放气嘴，在维修后进行若干次往复行程操作就可将气体排到油箱中。
三、排气装置要求
1、大的熔体暴露表面，排气口轴向开口较长相对较好。
2、有几个分开的真空排气段，螺杆组合必须采用特定螺杆元件，在较短的轴向距离内能将熔体密封。
3、螺杆必须有高的运转速度，以实现有效排气。螺杆的排气段应为多头螺纹，保证良好的横向混合和频繁的熔体表面更新，以利于排气。
4、能柔和地处理熔体，即使在高的螺杆转速下，也应避免产生高的温度峰值，以防分子链断裂或解聚。
5、加入载体物质时，必须在压力下均匀地混合到机筒中的熔体中。沿部分充满的螺杆区段，能无波动地将物料加入和输送。输送熔体而无死点，防止物料沉积在螺纹的拖曳边。
6、要均匀地输入机械能，以平衡蒸发时产生的吸热反应（使温度降低）。
7、应具有由机筒到熔体或熔体到机筒的良好的热传递能力。
8、较小的轴向混合。
9、能在螺杆和排气口区可靠地去除蒸发物。
10、能同时实现附加操作，如稳定化、着色、加入塑化剂、均化、反应、滤去杂质、造粒等。
四、排气装置溢料故障
双螺杆挤出机在排气口有的有料有的没有，就主要是因为：有可能是挤出机的排气口设计不合理，排气挤出机除了因设计不当产生挤出波动以外，较为常见的问题就是排气口溢料。
五、排气装置自洁装置
1、排气室壳体的一侧设有与机筒顶部固定的L形固定杆，且L形固定杆远离机筒的一端固定有位于排气室壳体顶部上方的驱动电机。
2、驱动电机的输出轴固定有转动盘，且转动盘远离驱动电机的一侧转动连接有驱动杆，驱动杆远离转动盘的一端转动连接有连接杆。
3、所采用新型通过控制器主体、驱动电机、气压感应器主体、转动盘、驱动杆、连接杆、活动块和清料柱等结构的配合使用，能够自动清理排气口和排气孔内的堵料。
4、同时也可有效避免排气口和排气孔堵塞，影响挤出机正常工作，使用灵活。
