- TSE-75B
- 南京海思
- 55KW
- 44:1
- 交流变调速器控制
- 侧向强制下料
- 双螺杆主机机筒
- 双螺杆主机螺纹元件
- 高性能传动箱
- 双螺杆电仪控制系统
机筒采用模块化设计，可自由组合，精密加工，优异的互换性。
机筒材质：双金属耐磨材料，筒体内镶α-101耐磨合金衬套。
机筒加热：采用电加热，筒体全部为铸铝加热器，加热功率～42KW
机筒冷却：采用循环软水冷却；筒体冷却流道采用多孔、多往返水道结构，冷却及时、均匀，流道按照压力容器规范封焊，全部进行耐压试验。进、回水总管材质为不锈钢，各筒体进水调节水阀为不锈钢阀。
联接中体：整体铸钢材质，精密加工，有效保证传动箱与筒体的直线度以及传动箱输出轴和螺杆的同轴度。
筒体支架：双支撑结构，运行平稳；便捷的调节机构设计，使筒体高度调节方便、精准；筒体支架与筒体之间设计可轴向位移式压紧机构，以消除挤出机由于筒体热膨胀而产生变形、振动等现象。
底 座：底座刚性好，配专用机床减振垫，运行平稳、无需专门基础。
筒体外罩：主机每段机筒分体式不锈钢保温外罩，罩体内衬保温材料，既美观、方便又提高了设备保温效果，减少能耗，降低了筒体外部表面温度，防止烫伤。
机筒材质：双金属耐磨材料，筒体内镶α-101耐磨合金衬套。
机筒加热：采用电加热，筒体全部为铸铝加热器，加热功率～42KW
机筒冷却：采用循环软水冷却；筒体冷却流道采用多孔、多往返水道结构，冷却及时、均匀，流道按照压力容器规范封焊，全部进行耐压试验。进、回水总管材质为不锈钢，各筒体进水调节水阀为不锈钢阀。
联接中体：整体铸钢材质，精密加工，有效保证传动箱与筒体的直线度以及传动箱输出轴和螺杆的同轴度。
筒体支架：双支撑结构，运行平稳；便捷的调节机构设计，使筒体高度调节方便、精准；筒体支架与筒体之间设计可轴向位移式压紧机构，以消除挤出机由于筒体热膨胀而产生变形、振动等现象。
底 座：底座刚性好，配专用机床减振垫，运行平稳、无需专门基础。
筒体外罩：主机每段机筒分体式不锈钢保温外罩，罩体内衬保温材料，既美观、方便又提高了设备保温效果，减少能耗，降低了筒体外部表面温度，防止烫伤。
机筒采用模块化设计，可自由组合，精密加工，优异的互换性。
机筒材质：双金属耐磨材料，筒体内镶α-101耐磨合金衬套。
机筒加热：采用电加热，筒体全部为铸铝加热器，加热功率～42KW
机筒冷却：采用循环软水冷却；筒体冷却流道采用多孔、多往返水道结构，冷却及时、均匀，流道按照压力容器规范封焊，全部进行耐压试验。进、回水总管材质为不锈钢，各筒体进水调节水阀为不锈钢阀。
联接中体：整体铸钢材质，精密加工，有效保证传动箱与筒体的直线度以及传动箱输出轴和螺杆的同轴度。
筒体支架：双支撑结构，运行平稳；便捷的调节机构设计，使筒体高度调节方便、精准；筒体支架与筒体之间设计可轴向位移式压紧机构，以消除挤出机由于筒体热膨胀而产生变形、振动等现象。
底 座：底座刚性好，配专用机床减振垫，运行平稳、无需专门基础。
筒体外罩：主机每段机筒分体式不锈钢保温外罩，罩体内衬保温材料，既美观、方便又提高了设备保温效果，减少能耗，降低了筒体外部表面温度，防止烫伤。
机筒材质：双金属耐磨材料，筒体内镶α-101耐磨合金衬套。
机筒加热：采用电加热，筒体全部为铸铝加热器，加热功率～42KW
机筒冷却：采用循环软水冷却；筒体冷却流道采用多孔、多往返水道结构，冷却及时、均匀，流道按照压力容器规范封焊，全部进行耐压试验。进、回水总管材质为不锈钢，各筒体进水调节水阀为不锈钢阀。
联接中体：整体铸钢材质，精密加工，有效保证传动箱与筒体的直线度以及传动箱输出轴和螺杆的同轴度。
筒体支架：双支撑结构，运行平稳；便捷的调节机构设计，使筒体高度调节方便、精准；筒体支架与筒体之间设计可轴向位移式压紧机构，以消除挤出机由于筒体热膨胀而产生变形、振动等现象。
底 座：底座刚性好，配专用机床减振垫，运行平稳、无需专门基础。
筒体外罩：主机每段机筒分体式不锈钢保温外罩，罩体内衬保温材料，既美观、方便又提高了设备保温效果，减少能耗，降低了筒体外部表面温度，防止烫伤。
计算机优化设计，精密加工，具有优异自洁性和互换性；
积木式组合，根据加工物料和加工工艺，借助多年螺杆构型研发设计的丰富经验和软件优势，可按需高效实现输送塑化、混合混炼、剪切分散、均化均质、排气脱挥、建压挤出等各项功能。
材质：优质高速工具钢（W6Mo5Cr4V2）材质，毛坯经多重锻造，真空淬火处理。
积木式组合，根据加工物料和加工工艺，借助多年螺杆构型研发设计的丰富经验和软件优势，可按需高效实现输送塑化、混合混炼、剪切分散、均化均质、排气脱挥、建压挤出等各项功能。
材质：优质高速工具钢（W6Mo5Cr4V2）材质，毛坯经多重锻造，真空淬火处理。
计算机优化设计，精密加工，具有优异自洁性和互换性；
积木式组合，根据加工物料和加工工艺，借助多年螺杆构型研发设计的丰富经验和软件优势，可按需高效实现输送塑化、混合混炼、剪切分散、均化均质、排气脱挥、建压挤出等各项功能。
材质：优质高速工具钢（W6Mo5Cr4V2）材质，毛坯经多重锻造，真空淬火处理。
积木式组合，根据加工物料和加工工艺，借助多年螺杆构型研发设计的丰富经验和软件优势，可按需高效实现输送塑化、混合混炼、剪切分散、均化均质、排气脱挥、建压挤出等各项功能。
材质：优质高速工具钢（W6Mo5Cr4V2）材质，毛坯经多重锻造，真空淬火处理。
扭矩、减速传递：
高性能传动箱；
减速、扭矩分配一体化；强化轴向、径向承载能力设计，安全系数高达1.3；
所有齿轮均为20CrNi2MoA材质，采用硬齿面系统，齿面渗碳淬火处理；
精密磨齿处理，加工精度为6级，噪音低，传动扭矩大；
所有径向轴承均为进口NSK品牌产品；
多点润滑，保证各运动副一直保持充足的润滑，减速箱润滑油冷却采用循环强制冷却单元。
新型设计的密封结构，进口品牌密封圈，保证输入、输出轴优异的密封性能；
润滑油冷却：不锈钢板式热交换器，循环水冷却；
减速比I =6；
联轴器：直联式联轴器。
高性能传动箱；
减速、扭矩分配一体化；强化轴向、径向承载能力设计，安全系数高达1.3；
所有齿轮均为20CrNi2MoA材质，采用硬齿面系统，齿面渗碳淬火处理；
精密磨齿处理，加工精度为6级，噪音低，传动扭矩大；
所有径向轴承均为进口NSK品牌产品；
多点润滑，保证各运动副一直保持充足的润滑，减速箱润滑油冷却采用循环强制冷却单元。
新型设计的密封结构，进口品牌密封圈，保证输入、输出轴优异的密封性能；
润滑油冷却：不锈钢板式热交换器，循环水冷却；
减速比I =6；
联轴器：直联式联轴器。
扭矩、减速传递：
高性能传动箱；
减速、扭矩分配一体化；强化轴向、径向承载能力设计，安全系数高达1.3；
所有齿轮均为20CrNi2MoA材质，采用硬齿面系统，齿面渗碳淬火处理；
精密磨齿处理，加工精度为6级，噪音低，传动扭矩大；
所有径向轴承均为进口NSK品牌产品；
多点润滑，保证各运动副一直保持充足的润滑，减速箱润滑油冷却采用循环强制冷却单元。
新型设计的密封结构，进口品牌密封圈，保证输入、输出轴优异的密封性能；
润滑油冷却：不锈钢板式热交换器，循环水冷却；
减速比I =6；
联轴器：直联式联轴器。
高性能传动箱；
减速、扭矩分配一体化；强化轴向、径向承载能力设计，安全系数高达1.3；
所有齿轮均为20CrNi2MoA材质，采用硬齿面系统，齿面渗碳淬火处理；
精密磨齿处理，加工精度为6级，噪音低，传动扭矩大；
所有径向轴承均为进口NSK品牌产品；
多点润滑，保证各运动副一直保持充足的润滑，减速箱润滑油冷却采用循环强制冷却单元。
新型设计的密封结构，进口品牌密封圈，保证输入、输出轴优异的密封性能；
润滑油冷却：不锈钢板式热交换器，循环水冷却；
减速比I =6；
联轴器：直联式联轴器。
| 主机温控系统采用无触点故态继电器及“欧姆龙”人工智能仪表，具有双通道、PID参数自整定、加热器断路指示等功能； 电仪主控元器件均选用法国“施耐德”品牌产品； 主机联锁保护功能： 主机与齿轮箱油泵及主电机冷却风机联锁开启保护； 主机与喂料机联锁保护，主机故障，喂料机即停，喂料机故障，主机延时停机； 设有熔体压力与熔体温度显示，其中熔压与主机联锁，实现超压保护； 主电机电流值主机联锁，实现过电流瞬间保护停车； 品牌电气控制柜，厚壁板加工，表面经喷塑处理； 电气柜前后均设计为开门式，维护及检修非常方便，操作安全可靠； 电气柜内部空间宽敞、布局合理、安全防护，柜体两侧和前门设置轴流风机强制通风设计，确保电控柜内通风良好； 柜门与柜体之间设有橡胶密封条，防尘效果好。 |
| 主机温控系统采用无触点故态继电器及“欧姆龙”人工智能仪表，具有双通道、PID参数自整定、加热器断路指示等功能； 电仪主控元器件均选用法国“施耐德”品牌产品； 主机联锁保护功能： 主机与齿轮箱油泵及主电机冷却风机联锁开启保护； 主机与喂料机联锁保护，主机故障，喂料机即停，喂料机故障，主机延时停机； 设有熔体压力与熔体温度显示，其中熔压与主机联锁，实现超压保护； 主电机电流值主机联锁，实现过电流瞬间保护停车； 品牌电气控制柜，厚壁板加工，表面经喷塑处理； 电气柜前后均设计为开门式，维护及检修非常方便，操作安全可靠； 电气柜内部空间宽敞、布局合理、安全防护，柜体两侧和前门设置轴流风机强制通风设计，确保电控柜内通风良好； 柜门与柜体之间设有橡胶密封条，防尘效果好。 |
