汽车受力结构件如保险杠、护板、踏板、手柄、坐椅骨架等,非受力部件如前后箱盖、排气管、水箱、后视镜壳、灯罩等,都要求较高的机械力学强度。既要求高的刚性,还要求高的抗冲击强度。乐天塑料LTP ZC-1180A系列晶须增强材料,改善了通用40%玻纤增强聚苯硫醚韧性及机械力学强度不足等方面的问题。见表一
表1 名义指标,供选材参考
检测项目 | 单位 | LTP ZC-1150 通用、GF40%增强 | LTP ZC-1180 GF40%+CF | LTP ZC-1180A 高刚性、高韧性 |
密度 | g/m3 | 1.70 | 1.65 | 1.65 |
拉伸强度 | Mpa | 150 | 180 | 180 |
断裂伸长率 | % | 1.2 | 1.6 | 1.6 |
弯曲强度 | Mpa | 220 | 250 | 250 |
弯曲模量 | Gpa | 10.2 | 15.5 | 16.8 |
有缺口冲击强度 | KJ/M2 | 8.0 | 10.0 | 12.5 |
无缺口冲击强度 | KJ/M2 | 15 | 50 | 65.0 |
熔融指数 | g | 32 | 55 | 85 |
汽车是交通工具,必须能适应各种恶劣气候环境,特别是嵌入金属端子的电极、传导器、支架、密封盒等发动机周边部件所用的材料,必须能抗 -40 ℃ 至 100 ℃ 温差急变,乐天塑料 LT ZC-1600 系列材料,具有优异的抗冷热急变性,较以前通用的 40% 玻纤增强材料,综合技术指标显著提高。见表 2
表2 名义指标,供选材参考
检测项目 | 单位 | LTP ZC-1600A 通用级 | LTP ZC-1600B 高韧性 |
密度 | g/cm3 | 1.65 | 1.60 |
拉伸强度 | Mpa | 155 | 165 |
伸长率 | % | 1.2 | 1.6 |
弯曲强度 | Mpa | 200 | 220 |
弯曲模量 | Gpa | 11.6 | 14.2 |
有缺口冲击强度 | KJ/M2 | 8.0 | 9.0 |
无缺口冲击强度 | KJ/M2 | 42 | 45 |
熔融指数 | g | 25—60 | |
抗热冷急变 | 次 | 200 |
(2)参照国外方法:-40℃—180℃,每次循环4小时,升(降)温度过程30分钟