汽车配件滚塑铝膜的加工工艺的注意事项
1、工艺编制简明、表达详细，滚塑配件代加工座椅，加工内容尽量数值化表达；
2、加工重点难点处，工艺要特别强调；
3、需要组合加工处，工艺表达清楚；
4、镶块需单独加工时，注意加工精度的工艺要求注明；
5、组合加工后，滚塑机需单独加工的镶块零件，组合加工时工艺安装单独加工的基准要求。
6.模具加工中弹簧是比较容易损坏的，所以要选择疲劳寿命长的模具弹簧。
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滚塑汽车配件?
滚塑汽车配件
1. 设备和模具的选择性较多，适应性强，滚塑可以生产全封闭产品，也可成型大型、超大型塑料中空制品。
2. 产品一次成型，无内应力，不易变形，无接缝，滚塑产品边缘强度好，可以实现产品边缘的厚度超过5毫米，滚塑配件代加工，中空产品边缘较薄的问题；无须调整模具，滚塑产品的壁厚可以自由调整（2mm以上）。
3. 滚塑产品的形状可以非常复杂，滚塑配件代加工塑料船，且壁厚可以超过5毫米以上，产品强度高。
4. 适用于多品种、小批量塑料制品的生产，极易变换制品的颜色。
5.在滚塑成型过程中，滚塑配件代加工化粪池，没有流道、浇口等废料，生产过程中几乎没有回炉料，产品的壁厚比较均匀，故能充分发挥物料的效能，因此该工艺对于物料的利用率，有利于节约原材料。滚塑配件代加工
塑料油箱制作方法
塑料油箱目前所使用的工艺为：吹塑，材料为高分子材料，因为没有焊缝，所以结实。其他特点就是外形可以做的更复杂
用于制作汽车塑料油箱的塑料是具备高绝缘、耐高温、耐油、收缩性少、强度高、成本低等特点.。塑料油箱在车有碰撞的时候不会因为油箱和其他物体接触而起火；塑料油箱不会产生静电；在猛火燃烧的情况下能坚持半个小时左右。
现在市面上的汽车油箱按材料划分，大致可以分为2种：金属油箱(包括铁质油箱和合成金属油箱)和塑料油箱。
塑料油箱的发展史还要从1973年说起，当时德国大众和考特斯塑料机械厂及BASF公司联合研制出帕萨特车用55LHDPE塑料油箱，并实现批量化使用，标志着汽车用塑料油箱时代到来。然而我国从20世纪80年代末，才开始生产单层塑料油箱，90年代末开始大批量生产，主要应用在小型汽车、工程车辆上。
目前塑料油箱的使用已经十分普遍，在国内小型汽车塑料油箱的使用率已经达到70%，在欧美等发达国家则高达90%。而目前市场销售的基本上都是采用树脂的油箱，铁质金属油箱由于质量太沉、安全隐患过多已经逐渐被淘汰了。
而塑料油箱主要采用工业塑料(聚乙烯和聚)作为原材料，这种材料具有耐蚀性、电绝缘性、弹性、强度和刚度大等特性。但是，塑料油箱必须要在油箱里涂上一层抵静电涂层，防止静电。滚塑配件代加工
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