产品结构图
主要零部件材料
| NO. | 零件名称 | A27H 材料 | A27W-P 材料 | A27W-R 材料 |
| 1 | 阀体 | HT350 | ZG1Cr18Ni9Ti | ZG1Cr18Ni12Mo2Ti |
| 2 | 阀座 | 35 | ZG1Cr18Ni9Ti | ZG1Cr18Ni12Mo2Ti |
| 3 | 调节圈 | 2Cr13 | 1Cr18Ni9Ti | 1Cr18Ni12Mo2Ti |
| 4 | 阀瓣 | 2Cr13 | 1Cr18Ni9Ti | 1Cr18Ni12Mo2Ti |
| 5 | 弹簧 | 50Cr13 | 50CrVA包覆氟塑料 | 50CrVA包覆氟塑料 |
| 6 | 阀杆 | 2Cr13 | 2Cr13 | 1Cr18Ni9Ti |
| 7 | 调整螺杆 | 45 | 2Cr13 | 1Cr18Ni9Ti |
| 8 | 保护罩 | ZG200-400 | ZG200-400 | 1Cr18Ni9Ti |
| 密封面材料 | 堆焊D507 | 堆焊Co基硬质合金 | ||
外形尺寸和连接尺寸
| 公称通径 | 尺寸 | |||||
| do | R | L | L1 | G | H | |
| 15 | 10 | 1/2" | 40 | 65 | 1/2" | 135 |
| 20 | 15 | 3/4" | 45 | 65 | 3/4" | 140 |
| 25 | 20 | 1" | 45 | 76 | 1" | 155 |
| 32 | 25 | 1 1/4" | 55 | 85 | 1 1/4" | 170 |
| 40 | 32 | 1 1/2" | 60 | 85 | 1 1/2" | 310 |
| 50 | 40 | 2" | 67 | 105 | 2" | 322 |
| 65 | 50 | 2 1/2" | 76 | 128 | 2 1/2" | 344 |
| 80 | 65 | 3" | 110 | 145 | 3" | 395 |
| 型号 | ||
| A27Y | ||
| 连接方式 | 2 | 螺纹式 |
| 4 | 法兰式 | |
| 结构形式 | 1 | 封闭微启式 |
| 2 | 封闭全启式 | |
| 7 | 不封闭带手柄微启式 | |
| 8 | 不封闭带手柄全启式 | |
| 密封面材料 | F | PTFE |
| Y | D507 | |
| H | 硬质合金 | |
| 公称通径 | DN | DN15-DN500 |
| 开启压力 | Mpa | xx Mpa |
| 材质类型 | 1 | WCB |
| 2 | CF8 | |
| 3 | CF3 | |
| 4 | CF8M | |
| 5 | CF3M | |
| 公称压力 | PN10-PN100 | |
| 150LB-600LB | ||
| 5K-40K |
弹簧安全阀工作原理
当安全阀阀瓣下的蒸汽压力超过弹簧的压紧力时，阀瓣就被顶开。阀瓣顶开后，排出蒸汽由于下调节环的反弹而作用在阀瓣夹持圈上，使阀门迅速打开。随着阀瓣的上移，蒸汽冲击在上调节环上，使排汽方向趋于垂直向下，排汽产生的反作用力推着阀瓣向上，并且在一定的压力范围内使阀瓣保持在足够的提升高度上随着安全阀的打开，蒸汽不断排出，系统内的蒸汽压力逐步降低。此时，弹簧的作用力将克服作用于阀瓣上的蒸汽压力和排汽的反作用力，从而关闭安全阀。
弹簧安全阀结构特点
弹簧安全阀由阀瓣和阀座组成密封面，阀瓣与阀杆相连，阀杆的总位移量必须满足阀门从关闭到全开的要求。安全阀的整定压力主要是通过调整螺栓改变弹簧压力来调整。阀门上部装有杠杆机构，用于在动作试验时手动提升阀杆。阀体内装有上、下两个调节环，调节下部调节环可使阀门获得一个完整的起跳动作，上调节环用来调节回座压力。回座压力过低，阀门保持开启的时间较长；回座压力太高，将使阀门持续起跳和关闭，产生颤振，导致阀门损坏，而且还会降低阀门的排放量。上部调节环的位置应能使阀门达到全行程。
调节上环和下环
向右（逆时针方向）移动上调节环（导向套），即升高上调节环，从而减少安全阀的排汽量，提高安全阀的回座压力；向左移动上调节环，即降低上调节环，从而增加安全阀的排放量，降低安全阀的回座压力。调整上调节环位置的高低，实际改变蒸汽对阀瓣的反作用力。上调节环下移，则蒸汽对阀瓣的反作用力增大，使安全阀不易回座，则这样可以降低回座压力。上调节环的调节必须配合下调节环（喷嘴环）的微小调节，才能使安全阀的运行更为可靠、灵敏、正确。向右（逆时针方向）转动下调节环，则升高下调节环，使阀门打开迅速而且强劲有力，同时增加阀门排放量；向左转动下调节环，则降低下调节环，减少蒸汽的排放量。如果下调节环移得太低的位置，阀门将处于连续启闭的状态。
