在现代新建高速公路的桥梁施工中及改扩建热潮工程施工中存在大量的多孔桥梁板简支、桥面连续的设计形式。在杭金衢改扩建工程中，多孔空心板桥梁工程上部也采用预应力简支空心板，桥面连续。由于高速公路等级的车辆交通量过大，老桥中旧工艺的桥面连续处均出现不同程度的破损，较严重的情况已出现大面积坑槽。本工程采用植入式桥面连续装置产品代替旧工艺的简单预埋钢筋绑扎浇筑，从结构和功能上大大提高了连续处的使用效益。
高弹性植入式桥面连续装置，植入式桥面连续装置，桥面止水带包含弹性资料制成的板，所述板的中心或接近中心的部位的反面设有排水槽，所述板上开设有与排水槽相通的落水口。本创造可在浇筑桥面混凝土调平层前一次性预埋设备在相邻梁体的接连处，浇筑混凝土时又能够作为浇筑的底模，避免混凝土浆液下渗，而且不再需求别的设备底模。在完结桥面沥青层铺装后，因为弹性板自身的抗拉抗弯折功能，关于因为温度引起的弹性以及因为活荷载引起的转角效应，本设备不易被损坏。在弹性板反面的排水槽，能够使得桥面即便发生裂缝后，渗落的雨水能够及时从桥梁两边排出，有助于避免桥面沥青层水损坏的发生，也杜绝了盖梁遭到雨水损害的问题，增强了盖梁的耐久性，确保了桥梁结构的安全。
在简支结构的桥梁中，其上部结构桥面接连处的结构是影响桥梁安全和运用 寿数的重要方面之一。以往选用在接连处添加桥面接连钢筋的方法处理以加强桥 面接连处的结构，如桥较长，将若干个接连的桥面看作一个全体，在相邻全体间 设置伸縮接连设备。尽管这样能添加桥面接连处的结构强度，但桥面接连处会因 热胀冷縮等原因此较易发生裂缝，导致雨水渗落到桥面下方的盖梁上。而且因为简支梁端在活荷载效果下必定发生转角效应，桥面接连部位必然重复受拉，长时间 看来必定开裂，导致桥面雨水沿裂缝进入。通过查询估量，80%以上的盖梁都遭 受到了这类的水损害，而雨水渗落盖梁顶面后和空气、水分中的灰尘混合构成泥 浆，导致水分长时间储存在盖梁顶面，并逐步损害盖梁旁边面，大大降低了盖梁的耐 久性，从而影响了整个桥梁结构的安全。别的，因为施工技能和外界条件的影响， 该桥面接连部位往往十分简单损坏，20%左右的桥面在通车2年后即需求从头浇 注该部分混凝土，在费工费时的一起，给行车带来了极大的不方便。创造内容本实用新型所要解决的技能问题是供给一种能增强桥面接连处的结构强度 进步桥梁安全性和运用寿数的植入式桥面连续装置。为此，本实用新型选用以下 技能计划它包含弹性资料制成的板，所述板的中心或接近中心的部位的反面设 有排水槽，所述板上开设有与排水槽相通的落水口。因为选用本实用新型的技能计划，本实用新型可在浇筑桥面混凝土调平层前一次性预埋设备在相邻梁体的连 续处，浇筑混凝土时又能够作为浇筑的底模，避免混凝土浆液下渗，而且不再需 要别的设备底模。在完结桥面沥青层铺装后，因为弹性板自身的抗拉抗弯折功能， 关于因为温度引起的伸縮以及因为活荷载引起的转角效应，本设备不易被损坏。 在弹性板反面的排水槽，能够使得桥面即便发生裂缝后，渗落的雨水能够及时从 桥梁两边排出，有助于避免桥面沥青层水损坏的发生，也杜绝了盖梁遭到雨水侵 害的问题，增强了盖梁的耐久性，确保了桥梁结构的安全。
（4）为保证垫块安装平整，一般应在橡胶垫块底面与垫石顶面之间，捣筑20～50mm厚的干硬性无收缩砂浆垫层。
