SBB-3T报价 液体称重传感器

【广州★南创】我们坚持“诚信、品质、协作、高效、创新”的理念，用柯力SBB-3T称重传感器质量积累品牌，以服务拓展品牌，借科技延伸品牌、以诚为本，服务客户，致力追求更加*。

产品品牌：柯力

产品名称：柯力SBB-3T称重传感器

柯力SBB-3T称重传感器基本特征：

悬臂梁式 Single ended shear beam load cell

优质合金钢材质 Senior alloy steel

高精度 High accuracy

高稳定性 High stability

*的承载盲孔设计 Unique“blind”loading hole

安装简便、快速 Easy to install

表层镀镍防腐处理 Protected against corrosion nickelplated treatment

柯力传感器其他产品*：

量程：25,50,100,200KG

型号：PST

量程：50-500kg、700-5000KG

型号：DEE/DEF/DEG

量程：50-500kg、750-5000KG

型号：NHS-A

量程：1-22T、33T、47,68t、100T

型号：SQB

量程：0.25-2.5T、3T-5T

型号：SQC

量程：20,25,30,40,50T

型号：ZSNCD（数字）

量程：20，30T、40，50T

型号：QS

量程：5-40T（常规现货）、50T

型号：QS-D,   BTA-D（数字）

量程：10-40T（常规现货）、50T

型号：BTA

广州南创主营其他传感器*：

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把那些满满力的街头食肆通通装进一幢古老的粮仓，想想就是一件蛮有趣的事。

zui近，来自埃因霍温的建筑事务所 Wenink Holtkamp 受托，将荷兰坐落在埃塞尔河东岸的小城迪温特的一个旧粮仓，改造为社区的街头小吃市场，不但让废弃建筑重新发挥了功用，也为周边海港地区重新注入了活力。

这幢名为“ Zwarte Silo ”的筒仓建筑是由当地建筑师 Maarten van Harte 设计并建造于 1923 年，距今已有 93 年历史。

*的黑色表面是之后刷上去的沥青涂层，用以解决持续出现的潮湿问题。

委托 Wenink Holtkamp 事务所操刀这一改造项目的是迪温特当地专注于历史建筑保护的一个基金会，这幢筒仓很长一段时间一直作为粮仓使用，直到 1990 年代初才被废弃。

基金会借此机会做建筑改造，也是希望能够重新唤起筒仓与周边海港的，是能将其建设成为一个社区的新型焦点空间。选择贩售当地食品的小贩和街头食肆进驻筒仓，似是一个不错的解决方案。

“ Zwarte Silo 筒仓是一个重要的标志性建筑，” Wenink Holtkamp 表示，“因此它*适合被改造成一个能够吸引人们聚集在一起的大型公共空间，给该地区带来新的活力。”

筒仓原本用于存储粮食，其天然高敞的结构很适合转换成一个市场大厅。建筑师保留了大部分筒仓内的原始结构，尤其是天花板部分，充满细节丰富的历史感。

而建筑师的主要干预措施则围绕门窗的全新改造及内部钢结构的搭建上，以便于更适宜小商户进驻。相比于作为粮仓时期的封闭属性，新的街头小吃市场对建筑结构有了更多开放性的要求。

除了主筒仓，建筑师也对两侧的低矮建筑进行了重新改造，这里原先被用于盐仓库和办公室，改造后一部分成了酒吧，另一部分则成了一个灵活的公共活动举办地。

依海港而坐的地理位置也为整个街头小吃市场提供了的观景视野。

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在去年 9 月爆出尾气门之后，德国大众汽车（以下简称大众）已经连续亏损两个季度——分别是 25 亿和 64 亿欧元。今年*季度它迎来了尾气门之后的盈利。

根据大众的季度报告， 2016 年*季度净利润为 23 亿欧元，同比下降了 20%。汽车销量为 260 万辆，下降了 1.2%。总销售额为 510 亿欧元，下降 3.4%。

虽然各项财务指标同比有所下降，但是迅速恢复盈利显示了大众集团比较强大的财务能力。大众的 CEO 穆伦称，因为强大的品牌组合和市场定位，大众集团维持了良好的市场基础。

大 众汽车集团的子品牌包括大众、斯柯达、奥迪、保时捷和宾利等；货车品牌包括大众、Man 和 Scania。在旗下所有子品牌中，大众 Volkswagen 的交付数量下降了 1.3%（也是所有子品牌里面*一个交付数量下降的），营业利润（营业利润为总收入减去主要业务成本、运营成本和折旧）下降了 86%。奥迪和保时捷等及豪华轿车的销售占大众总收入的 39%，但是他们所占的营业*达 70%。

因为去年柴油尾气的事件，大众同名品牌的汽车受到很大的影响，在不少市场失去了*。因此大众花了很多成本在给予购车者刺激和奖励上。到目前为止，大众为尾气门的丑闻的花费达到了 180 亿欧元。

在中国市场，大众汽车（包括一汽大众和上汽大众）的销量同比提升 6.4%，达到 95.5 万辆，销量排名仅次于通用汽车。不过，大众中国区的营业利润为 12 亿欧元，同比下降 27%。销量上升，营业利润下降，这可能跟尾气门后大众在中国降价有关。前不久，因为天窗的安全隐患，大众宣布召回近 500 辆进口迈腾。

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