汽车部件高低温疲劳试验机主机特点：
1、主机为双立柱（电镀）框架式结构，作动器上置。
2、横梁采用精密滚珠丝杠升降、保证试验的稳固可靠，同时保证在非试验状态时横梁保持锁止不动。
3、横梁造型具有立体感，美观大方。
4、双立柱外表面采用电镀硬铬处理，进一步提高外形的美观程度，同时提高防腐蚀能力。
5、直线作动器位移LVDT传感器。
6、单元化、标准化、模块化设计的电动缸具有低阻尼、高响应、高寿命、设计理念与MTS公司Series 244 Linear Actuators *等同。
7、电动缸作动器振幅极限有极限保护，避免运行失控产生损伤。
8、电动缸作动器频率响应不小于6Hz。
9、设计试样装夹、横梁运动和急停操作按钮站，便于试验员方便操作。
10、配置美国世铨天津公司负荷传感器。
汽车部件高低温疲劳试验机产品参数：
1、zui大静态试验力：±500N，2%-*FS范围内示值精度不大于±1%。
2、zui大动态试验力：±500N，幅值波动度不大于各档±2%FS，（满足《JB/T9397-1999 拉压疲劳试验机 技术条件》）。
3、作动器zui大振幅：±50mm，精度误差不大于±1%FS。
4、试验频率范围：1—6Hz。
5、主要试验波形：正弦波。
6、控制方式：全自动位移、荷载两种控制。
7、zui大试验空间（上压盘下端面至工作平台）：不小于500mm。
8、两立柱间净距离：430mm。
9、电机功率4kW。
10、主机框架刚度：＞4.5×108N/mm。
11、箱内工作室尺寸（约）：270（宽）×200（深）×400（高）mm（参考）
