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中老铁路首发车 | 我国橡胶贸易市场打开新经济通道
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导读：12月6日，“中老铁路首列(万象—昆明)天然橡胶物资接货仪式”在中铁联集昆明中心站隆重举行。从老挝万象出发、载着云南农垦集团736吨价值1000万天然橡胶物资的中老铁路首列货运列车已顺利驶抵云南昆明王家营中心站。
【塑料机械网 热点关注】12月6日，“中老铁路首列(万象—昆明)天然橡胶物资接货仪式”在中铁联集昆明中心站隆重举行。从老挝万象出发、载着云南农垦集团736吨价值1000万天然橡胶物资的中老铁路首列货运列车已顺利驶抵云南昆明王家营中心站。
目前，云南农垦集团深耕老挝、大力推进天然橡胶等产业发展取得显著成效。首列后，集团还计划继续结合中老农业产业产能合作，协同中老铁路，从老挝万象南、南塔那堆集货13000吨天然橡胶运输至云南昆明，并通过橡胶相关渠道销售至轮胎厂、终端客户等深加工市场。
我国对于天然橡胶存在高度依靠，进口依存度高达85%-90%，东南亚是我国天然橡胶重要的进口市场。我国作为老挝最大的出口目的地，其主要出口产品包括合金、橡胶、铜矿、服装等。根据老挝工贸部的统计，老挝10月份出口总额3.87亿美元，其中橡胶出口额达2900万美元。
据了解，云南农垦集团于2006年在老挝成立了云南农垦云橡公司，并积极利用当地优势发展橡胶产业。截止目前，云南农垦云橡公司在老挝共拥有三个制胶厂，橡胶加工能力达6万吨/年。其中四个分公司现有橡胶总面积13万亩，建立优良种苗基地1063亩，辐射带动发展天然橡胶50万亩，累计投资逾15亿元。
2021年7月，云南农垦集团老挝橡胶产业研究院建设项目顺利通过竣工验收。该项目占地20040㎡，预计总投资1000万美元，此次验收内容为项目一期和二期工程。作为老挝国家的天然橡胶检验检疫中心和技术标准中心，该技术大平台为两国的橡胶事业健康发展奠定坚实基础。
近日，海关总署发布2021年1-10月我国合成橡胶进出口概况。其中，我国进口天然橡胶共144.0万吨，同比增加11%。据了解，自疫情爆发以来，海运费稳步上涨，这给进出口的橡胶成本造成一定影响。同时也进而导致了橡胶轮胎价格上调，目前多家轮胎企业在进入12月份以来已陆续发布涨价函。
如今，云南农垦集团的天然橡胶物资搭上中老铁路首趟货运列车，不仅积极响应国家“一带一路”倡议，同时也开创了我国橡胶进口的新途径。老挝作为东南亚国家中的内陆国，依赖于路上运输，中老铁路在双方产品进出口方面将发挥极其重要的作用。
据云南农垦集团表示，与之前汽运相比，中老铁路运输时间减少了2/3，运输成本降低了50%—60%。目前，仅橡胶运输，每年的运输量在11万吨左右；再加上农垦集团的其他农资商品的运输，年运输量不低于20万吨。
除此之外，《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）将于2022年1月1日正式生效，将形成覆盖全球30%人口和贸易额的最大自贸区。值得一提的是，其成员国除了中国外，基本涵盖了马来西亚、泰国、柬埔寨、老挝、缅甸、越南等全球天然橡胶主产国，这对中国轮胎企业是重大利好，同时我国橡胶进出口贸易格局有望进一步打开。
注：本文由塑料机械网(www.86pla.com)整理发布，资料来自：云南农垦、宝城期货、海关总署、中国橡胶网
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