为塑料部件在传统金属制造领域，开辟全新市场
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ENGEL在刚结束的JEC世界复合材料展上，展示了其在轻量化结构制造领域的前沿注塑技术开发与应用中的引导地位。通过再次树立生产效率与可持续性的新标杆，ENGEL正为塑料部件在传统金属制造领域，开辟全新市场。
ENGEL携三款入围JEC创新奖决赛的产品重磅登场。展会亮点包括为CANYON自行车现场生产的创新型自行车车把——该产品采用ENGEL 无拉杆victory注塑机，通过fluidmelt工艺实现局部纤维增强。另一焦点展品是斩获本届JEC大奖的革命性卡车储物舱盖。
技术强强联合，打造创新自行车车把
ENGEL展台上为CANYON自行车现场生产创新型车把
图片来源：ENGEL
展会上吸睛的当属与CANYON自行车合作研发的新型车把现场生产演示。这款车把在ENGEL 无拉杆victory 180注塑机上制造，创新融合fluidmelt、organomelt两大工艺与连续纤维增强半成品技术。
fluidmelt工艺：技术设计与灵活性的完美平衡
ENGEL fluidmelt工艺可实现高度设计自由的中空部件
图示为自行车车把截面示意图 图片来源：ENGEL
fluidmelt工艺通过注入水或氮气实现中空结构成型。在制程中，部件熔融芯层被挤入溢流腔或回输至塑化单元，从而形成内部空腔。本次JEC展会采用气体注入与溢流腔组合方案进行工艺演示。冷却完成后，中空车把即可脱模。得益于独特的几何设计，该方法不仅能实现轻量化，更赋予产品非凡的抗弯抗扭刚度。
organomelt工艺：轻量化结构的稳定性之选
通过应用连续纤维增强半成品技术，自行车车把的机械性能得到显著提升。车把基体采用玻璃纤维增强聚酰胺6材料，确保所需的刚性与强度。在注塑过程中植入四条单向碳纤维带，使这款壁薄中空的部件仍具备非凡承重能力。相比传统铝制及热固性复合材料车把，该创新方案实现了重大技术突破，不仅使欧洲本土生产更具经济性，更有效降低环境影响。
ENGEL victory系列注塑机的技术优势
展会现场演示生产的ENGEL victory 180宽模板注塑机，是专为大型复杂部件/模具设计的高性能设备。得益于无拉杆结构和开放式模具空间设计，该系列机型在紧凑尺寸下即可兼容大型复杂模具，特别适用于自行车车把等大批量、高要求的应用场景。
相较标准机型，宽模板设计额外增加100毫米宽度。由于无需更高锁模力，制造商可避免购置更大设备，从而节省占地面积及额外能耗。
这一设计既降低成本，又彰显ENGEL对可持续生产工艺的坚定承诺。
JEC世界创新大奖得主——革命性储物舱盖
本届JEC世界创新大奖获奖产品——由Fraunhofer IMWS研究所采用ENGEL注塑机研发的戴姆勒卡车储物舱盖
图片来源：Fraunhofer IMWS
本届JEC展会的另一大亮点是与Fraunhofer IMWS研究所联合开发的戴姆勒卡车储物舱盖。这款舱盖采用贯通式全宽边缘与闭合式环周包边设计，其核心结构成型与边缘造型通过单工序一步完成，这对注塑工艺精度及设备在高材料应力下的稳定成型能力提出严苛挑战。
选对轻量化技术，践行可持续发展
展会亮相的储物舱盖印证了现代轻量化技术与设备选型对汽车内饰件生产的革新意义：在实现部件显著减重的同时提升结构完整性。该前沿制造技术既能有效降低二氧化碳排放，又可较大限度减少材料消耗，为汽车产业提供兼具环保价值与经济效益的解决方案。
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