较多旭瑞盆式橡胶支座

：李真              ：

公路桥梁盆式橡胶支座验收与安装
1、验收
抗震型公路桥梁盆式橡胶支座应按中华人民共和国*行业标准要求进行验收。支座各部件如钢件、橡胶、聚四氟乙烯板、不锈钢滑板等其材质必须符合标准要求。支座外观质量和部件之间的配合公差应符合标准和设计图纸要求，尤其应注意聚四氟乙烯板与中间钢板凹槽、密封圈与盆环及橡胶板与钢盆之间的配合公差，还应对不锈钢滑板和聚四氟乙烯滑板的外观质量进行检查，并根据厂方装箱清单对配件如地脚螺栓、底柱、垫圈等进行验收。
整体支座力学性能试验可按标准规定方法进行。检测项目包括支座竖向压缩变形和盆环径向变形。标准要求在设计荷载作用下支座竖向压缩变形不得大于支座总高的2%，盆环上口径向变形不得大于盆环外径的0.5‰ ，支座残余变形不得超过总变形量的5%。测试实体支座摩阻系数选用支座承载力不大于2MN的活动支座或试件代替。
2、公路桥梁盆式橡胶支座安装步骤和注意事项
     a、在公路桥梁盆式橡胶支座设计位置处划出中心线，同时在支座顶、底板上也标出中心线。
     b、将地脚螺栓穿入底板（顶板）地脚螺栓孔并旋入底柱内，底板和底柱之间垫直径略大于底柱直径的橡胶垫圈。
     c、公路桥梁盆式橡胶支座就位对中并调整水平后，用环氧砂浆或高标号砂浆灌注地脚螺栓孔及支座底板垫层，待砂浆硬化后拆除调整支座水平用的垫块，并用环氧砂浆填满垫块位置。环氧砂浆要求灌注密实，不得留有空洞。
     d、安装时公路桥梁盆式橡胶支座各部件要求严格对中。
     e、当公路桥梁盆式橡胶支座采用焊接连接时，要求焊缝满足不低于20%的支座设计承载力的抗剪能力。并采用间断焊接法，以减少因焊接而产生的热量烧坏支座。
     f、公路桥梁盆式橡胶支座上、下各部件纵横向必须对中，若由于安装时温度与设计温度不同，支座纵向上下各部件错开距离必须与计算值相等。
 

关于橡胶支座的隔震性能的测试：

      我国橡胶支座的应用也已有30余年的历史了，在1976年唐山地震后，天津地区曾对支座震害作过调查。该地区公、铁路桥使用的支座型式有辊轴支座、摇摆支座、弧形支座、橡胶支座以及油毡支座。辊轴支座、摇摆支座、弧形支座等震害较严重，如支座落到河中，支座底座锚固螺栓拉脱移位，相对而言，橡胶支座和油毡支座震害轻些．但这些并不能证明橡胶支应有较好的抗震能力。在意大利．专家们认为普通橡胶支座会导致所支承结构共振，而聚四氟乙烯滑板橡胶支座虽然末见震害资料，但工程师们担心它在地震力作用下会产生较大位移。为满足桥梁抗震设计需要，于1983年开始，我们对国内生产的橡胶支座（板式橡胶支座、聚四氟乙烯滑板橡胶支座）通过试验与分析，评价它的抗震性能。