YT15GFJ5千瓦天燃汽发电机
【简单介绍】
【详细说明】
汽油发电机维修与保养
1. 火花塞如何检查与清理 火花塞的检查、处理分三步: *步:检查火花塞的积碳情况,如有积碳用铜刷刷干净。 第二步:检查火花塞的间隙。标准间隙为0.7-0.8MM,大约三张名片厚。如果间隙不对,调整及可。 第三步:检查火花塞的点火性能,火花以强劲的蓝色火花为佳 2.启动风门的开关注意事项是什么? 因为发动机处于冷机时起动关闭风门,使进入化油器的空气减少,提高了混合气的浓度,这时发动机就更容易起动。如果此时冷机打开风门,混合气易吸附在进气道壁上,造成雾化不好,就不容易起动了。 因为发动机处于热机时起动要打开风门,使进入燃烧室的混合气的比例达到正常,就能轻易的起动了。当关闭了风门,使进入化油器的空气减少,大大的提高了混合气的浓度,就会造成不容易起动了。 3、*(三个月以上)不使用时,如何进行保管? (1).将油箱和化油器中的汽油放尽 (2).将曲轴箱中的机油放尽 (3).加注新机油到机油尺的油位上限 (4).关闭阻风门,并将起动器手把拉起到感到有阻力的地方 (5).将机组擦拭干净,用纸箱或塑料罩罩住,防止灰尘
1、不能发电; (1)接线错误 按线路图检查、纠正; (2)主发电机或励磁机的励磁绕组接错,造成极性不对。 往往发生在更换励磁绕组后接线错误造成。应检查并纠正。; (3)旋转硅整流元件击穿短路,正反向均导通。 用万用电表检查整流元件正反向电阻,替换损坏的元件 (4)主发电机励磁绕组断线。 用万用表检查测量主发电机励磁绕组,电阻为无限大,应接通励磁线路。 (5)主发电机或励磁机各绕组有严重短路; 电枢绕组短路,一般有明显过热,励磁绕组短路,可由其支
流电阻值来判定。更换损坏的绕组。 2、空载电压太低(例如:线电压仅100伏左右) (1)励磁机励磁绕组断线。 检查励磁机励磁绕组电阻应为无限大。更换断线线圈或接通线圈回路。 (2)主发电机励磁绕组严重短路。 励磁机励磁绕组电流很大。主发电机励磁绕组严重发热,震动增大
,励磁绕组支流电阻比正常值小许多。更换短路线圈。 (3)自动电压调节器故障。 额定转速下,测自动电压调节器输出支流电流值是否与电机的出厂空载特性相等。检修自动电压调节器。 3、空载电压太高 (1)自动电压调节器失控。 空载励磁机励磁绕组电流太大。检查自动电压调节器。 (2)整定电压太高 重新整定电压。 4、励磁机励磁电流太大 (1)整流元件中有一个或两个元件断路正反向都不通 用万用表检查,替换损坏的元件 (2)主发电机或励磁机励磁绕组部分短路 测量每极线圈的直流电阻值。更换有短路故障的线圈。 5、稳态电压调整率差 自动电压调节器有故障 检查并排除故障。 6、振动大 (1)与原动机对接不好 检查并校正对接。各螺栓紧固后保证发电机与原动机轴线对直并同心。 (2)转子动平衡不好 发生在转子重绕后,应找正动平衡。 (3)主发电机励磁绕组部分短路 测每极直流电阻,找出短路故障点。更换线圈。 (4)轴承损坏 一般有轴承盖过热现象,更换轴承。 (5)原动机有故障 检查原动机
型 号: YT5800GFJ
相 数: 单相
额定电压: 220
输出功率: 管道天然气:4KW 液化气:4.5KW
zui大输出功率:管道天然气:4.5KW 液化气:5KW
频 率: 50HZ/3000转
起动方式: 手/电启动
燃 料: 液化气、天燃气
进气压力: 2-5kpa
使用温度: 5度以上
发动机形式: 四冲程
绝缘等级: F级
耗油(气)量: 0.4KG/KW.H
噪音(dB/7m):70
整机尺寸(L×W×H)(mm):680*510*560
净重(kg): 85 小型汽油发电机一般是用汽油机作为原动力,拖动发电机工作的。发电机有永磁发电机和励磁发电机两种。永磁发电机在转子上有磁铁,靠磁铁的磁性建立起磁场,当发动机拖动转子旋转时,就有了旋转的主磁场,然后靠定子线圈与旋转的转子之间的相对运动切割磁场,产生感应电流。励磁机发电机的原理与永磁机的基本相同,但是励磁机的转子没有磁铁,也是线圈,所以要通过碳刷来给转子线圈提供一个直流电流,让转子线圈产生磁性,然后产生感应电流。永磁发电机比励磁发电机的构造要简单,故障率低,但是励磁发电机的维修比较的方便,定子转子可以较为轻松的拆卸,永磁机一但发生磁铁碎磁等现象,维修相当的不容易。而且小型机组都是用发动机直接拖动发电机的,为了达到输出频率50HZ的标准,发动机一启动就要维持在3000转的转速,对发动机而言是高负荷的运转,所以平时使用过后对发动机的保养要求是比较的高的。
涂丽
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