1.根据用户试验要求，主要用于汽车前桥悬架系统的疲劳试验。加载点是车轮接地点。每个接地点采用三向加载，可以模拟汽车前桥悬架系统在实际加载条件下的受力情况，从而快速准确地评估桥壳和悬架的性能。
2.测试系统所需的六个伺服线性执行器分别作用于两侧车轮的接地点，左右车轮的接地点分别作用于三个方向的力，分为垂直力、前后力和水平横向力。它们通过连杆和支架在三个方向上固定，并分别在不同方向上施加力。
3.根据系统的实际受力情况，在轮胎接地点施加水平侧向力(模拟侧向力)、水平前后向力(模拟摩擦阻力)和垂直向力(模拟地面反作用力)，以模拟车辆在行驶状态下的受力情况。同一车轴不同侧面的悬架系统分别受到这三种力的影响。试验过程中，根据实际加载状态，将装有悬挂系统的车轴固定在龙门架上。每个轮胎的接地点通过三个线性执行器向不同方向施加力，以进行疲劳载荷试验。六个执行器的动作可以独立完成，可以根据一定的相位差要求进行协调加载，也可以根据外部输入波形(路谱)进行加载试验，以研究悬架系统的抗疲劳性能。
4.试验过程中，通过加载臂找到轮胎的接地点，垂直向上安装执行机构，完成垂直力加载试验；执行机构前后水平安装，完成前后力加载试验；执行机构水平和横向安装，完成横向力加载试验。
