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浙江宏源车轮有限公司
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特点之一：采用型钢配件组焊而成，材料内部晶粒细小致密，确保了车轮强度和刚度
特点之一：采用型钢配件组焊而成，材料内部晶粒细小致密，确保了车轮强度和刚度。特点之二：采用插入式搭接接口形式，确保了各件间的同轴和焊接质量。特点之三：采用林肯焊接设备，确保了焊接部位足够的熔深、焊透力强；林肯焊丝和焊剂，保证焊缝的强度和良好的外观。特点之四：采用焊接后整体抛丸处理，既清除表面的氧化皮又消除了焊接内应力，保证了车轮的质量。特点之五：采用电泳底漆和表面喷塑烤漆，使车轮既有美丽的外观又有持久的耐腐蚀性，使车轮使用更长久。
| 名称 | 规格(A×B×C)in | 名称 | 规格(A×B×C)in |
| 辐板圈 | 69x17x28 TP | 辐板圈 | 51x8x13 |
| 辐板圈 | 55×10×18 TP | 辐板圈 | 80x15x31 SP |
| 辐板圈 | 62×13×21 TP | 辐板圈 | 59x9x20.5 TP |
| 辐板圈 | 66×16×24 TP | 辐板圈 | 80×18×35 SP-07 |
| 辐板圈 | 52x9x14 | 辐板圈 | 80×18×35 SP-22 |
| 辐板圈 | 52x6x16 TP | 辐板圈 | 36x7x11-46 |
| 辐板圈 | 52x10x33 SP | 辐板圈 | 66x10x35 SP |
| 辐板圈 | 9.5x17.75-3/8" | 辐板圈 | 66x10x20 TP |
| 辐板圈 | 10.5x20-3/8" | 辐板圈 | 51x8x13-52 |
| 辐板圈 | 73×18×31 TP-04 | 辐板圈 | 30x5x16 SP |
| 辐板圈 | 73×18×31 TP-06 | 辐板圈 | 54x8x26 SP |
| 辐板圈 | 8x20-3/8" | 辐板圈 | 33x6x11 |
| 辐板圈 | 10x20-3/8" | 辐板圈 | 59x12x20 SP |
| 辐板圈 | 59x9x20.5 | 辐板圈 | 46x6x18 |
| 辐板圈 | 62x9x20.5 | 辐板圈 | 43x6x14.5 |
| 辐板圈 | 62x9x24 | 辐板圈 | 80×18×35 SP-21 |
| 辐板圈 | 36x7x11 | 辐板圈 | 59×12×20.5 TP |
注：1、表中报列各部位尺寸仅选择时参考，具体尺寸以供需双方确认的图样尺寸为准；
2、表中所列车轮重量仅供参考且均未包含辐板；
3、车轮辐板的形状、尺寸、安装尺寸及辐板偏距根据客户需求确定；
4、车轮的表面处理方式有虬泳、烤漆和喷塑等多种方式，可供客户选择，面漆的颜色根据客户提供的色样进行配制；
5、表中未列出的其它的规格，可根据客户需求进行设计。
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