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TJQZ球形支座 一、概述铁路桥梁球型支座（TJQZ-通桥8160）系列产品设计图是在科技研究开发计划项目新线建设关键技术研究铁路简支梁桥球型支座实验研究（2010G016-F）的基础上完成的一套图纸
一、概述
铁路桥梁球型支座（TJQZ-通桥8160）系列产品设计图是在科技研究开发计划项目“新线建设关键技术研究—铁路简支梁桥球型支座实验研究（2010G016-F）”的基础上完成的一套图纸，产品与梁体、墩台接口的安装尺寸（螺栓孔位置、螺栓孔直径、支座高度）与铁道工程通用参考图（通桥[2007]8160）一致，适用于我国新建、改扩建铁路项目及既有铁路改造项目的常用跨度简支T梁桥。
二、设计依据
1、《告诉铁路设计规范（试行）》（TB10621-2009）
2、《新建时速200～250公里客运专线铁路设计暂行规定》（铁建设[2015]140号）
3、《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》（铁建设函[2005]285号）
4、《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005）
5、《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3-2005）
6、《铁路桥梁球型支座》（TB/T3320-2013）
7、《铁路工程抗震设计规范》（GB50111-2006）（2009年版）
三、技术性能
1.TJQZ-通桥8160系列产品的竖向设计承载力分为5级：1000kN、1500kN、2000kN、2500kN和3000kN。
2.TJQZ-通桥8160系列产品固定支座（GD）水平各向、纵向活动支座（ZX）横桥向、横向活动支座（HX）顺桥向的设计水平荷载按地震动峰值加速度分为4级：
地震动峰值加速度Ag≤0.1g时，对应的设计水平荷载为竖向设计承载力的15%；
地震动峰值加速度0.1g＜Ag≤0.15g时，对应的设计水平荷载为竖向设计承载力的20%；
地震动峰值加速度0.15g＜Ag≤0.2g时，对应的设计水平荷载为竖向设计承载力的30%；
地震动峰值加速度0.2g＜Ag≤0.3g时，对应的设计水平荷载为竖向设计承载力的40%。
3、TJQZ-通桥8160系列产品多向活动支座（DX）水平各向、纵向活动支座（ZX）顺桥向、横向活动支座（HX）横桥向的设计水平荷载为竖向设计承载力的5%。
4.TJQZ-通桥8160系列产品的设计位移：
多向活动支座(DX)和纵向活动支座(ZX）顺桥向设计位移为%%P30mm；
多向活动支座（DX）和横向活动支座(HX)横桥向设计位移为%%P10mm。
5、活动支座设计摩擦系数μ：
-25～+60℃：μ=0.03
-40～-25℃：μ=0.05
6、支座设计转角：0.02rad。
7、支座适应线路纵向坡度范围0～30‰，上支座板顶面坡度设置：
i0--上支座板顶面不设坡度，可适应线路纵向坡度范围0≤i≤4‰；
i8--上支座板顶面设置8‰的纵坡，可适应线路纵向坡度范围4‰＜i≤12‰；
i16--上支座板顶面设置16‰的纵坡，可适应线路纵向坡度范围12‰＜i≤20‰；
ixx--上支座板顶面设置xx‰的纵坡，可适应线路纵向坡度xx‰，20‰＜xx‰≤30‰。8、垫板调高量：20mm。
9、适用温度范围：
常温型支座（C），适用温度范围-25℃～+60℃，上支座板、下支座板和球冠衬板采用
ZG270-500铸钢或Q345B钢板（温度范围-20℃～+60℃）、Q345C钢板（温度范围-25℃～
+60℃）。
耐寒型支座（F），适用温度范围-40℃～+60℃，上支座板、下支座板和球冠衬板采用
ZG20Mn铸钢或Q345E钢板。
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