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保险带作为轿车发生磕碰过程中保护驾乘人员的基本防护设备，它的诞生早于轿车
保险带作为轿车发生磕碰过程中保护驾乘人员的基本防护设备，它的诞生早于轿车。早在1885年，保险带呈现并运用在马车上，意图是防止乘客从马车上摔下去。1902年5月20日在纽约举行的一场轿车比赛上，一名手为防止在高速中被甩出，用几根皮带将自己和同伴拴在座位上。比赛时，他们驾驭的轿车因意外冲入观众群，形成两人丧生，数十人受伤，而这几名手却由于皮带的缘故死里逃生。这几根皮带也就成为轿车保险带的雏形，在轿车上初次运用，便挽救了运用者的生命。
1922年，场上的跑车开始运用保险带；1955年，美国福特轿车装用了保险带；1968年，美国规则轿车面向前方的座位均要装置保险带。欧洲和日本等发达国家都相继制定了轿车乘员需要佩带保险带的规则，我国部于1992年11月15日颁布了布告，规则从1993年7月1日起，一切小客车(包含轿车、吉普车、面包车、微型车)驾驭人和前排座搭车人需要运用保险带。《道路交通安全法》第五十一条规则：机动车行进时，驾驭人、乘坐人员应当按规则运用保险带，摩托车驾驭人及乘坐人员应当按规则戴保险头盔。
世界上保险带的标准方式是尼尔斯发明的三点式保险带，这种轿车保险带开始为人接受始于1967年，尼尔斯在美国发表了《28000宗意外陈述》，傍边记录了1966年瑞典国内一切牵涉沃尔沃轿车的交通意外，数字清楚显现，三点式保险带不但在超越对折的个案中，下降乃至防止乘客受伤的时机，更可以保住性命。
自保险带面世以来至今，已有长达1000万公里的保险带，装进超越10亿辆轿车内，其长度足以环绕地球赤道250圈，或是往返月球13次之多。但是，首要是40年内很多生命因此获救，证明三点式保险带是有效的单一轿车保险设备。
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