纤维增强热收缩带设备

     纤维增强热收缩带的运输方式：
     （1）铁路运输
　　铁路运输方式的优点：全天候运行，连续性强、能耗低、速度快、运输能力强，对环境造成污染小，电气化应用程度高，受自然条件影响比较小；占用资金与成本的比重最小，完成的运输周转量大；单位投入与土地占用最小而产出（铁路是公路的7-8倍）。铁路运输对许多大件产品的外形尺寸要求较严格，超出运输规格的大件均不能运输。
　　（2）公路运输
　　公路运输的主要特点是：机动灵活，公路运输可直接将设备利用公路运输线路运至现场，避免了其他运输方式的一次倒运环节，实现门到门服务，有效节省工程成本。有些重大件运输可以利用水路或铁路运输方式进行运输，在没有水路和铁路的地区，或水路和铁路运输受*，只能利用限制条件较少、困难易于克服的公路运输；而且几乎所有水路和铁路大件运输的目的地，距离码头或铁路车站的这段路程最终也要由公路运输完成。
　　（3）水路运输
　　水路运输在所有的运输方式中，是便宜的运输方式。当目的地附近有航道、码头时，水路运输可能是经济的大件运输方式。水运基本不受陆地运输的限界条件制约，可满足大件设备的运输需要，排障费用极低，而且水运的船型选择相对灵活，进出口的大件设备主要采用水路运输。该运输方式的优点：运输能力大，投资省，占地少，运价较低。该运输方式的缺点：受自然条件和季节限制较大，连续性较差，速度慢；自成体系，不能联网。
　　（4）联合运输
　　重大件运输可以采用上述三种运输方式中两种或两种以上的组合形成大件联合运输方式。联合运输方式兼水路、公路、铁路运输的优点，不受地域限制，可以形成综合运输体系。但这种方式要考虑衔接换装地点的处理方法及换装能力，同时换装点越多，所耗费的人力、物力越大，换装成本越高。
　　以上这四种运输方式各有利弊，因此，选择何种运输方式要根据纤维增强热收缩带设备的相关参数、运输要求以及运输成本来确定。