夏季爱车如何“保胎”

 步入夏天，气温骤然上升。强烈的日晒和路面的高温，给港城一些爱车人士带来了烦恼。那么，汽车轮胎该如何度过夏季的烘烤？车主应当如何做好“保胎”工作？近日，笔者走访了位于赤坎的某汽车轮胎专卖店，与专业人士一同探讨了相关问题。
 
　　一、正确选择轮胎，避免“投错胎”

　　谢老板经营汽车轮胎多年，对于轮胎的选择，他明确指出：“首先要选对轮胎，这是zui起码的注意事项。轮胎作为汽车的‘跑鞋’，不仅影响到汽车的驾驶速度、稳定性，甚至还能够影响安全性。一般来说，新出厂的原配轮胎是zui合适汽车的，这是被专业数据所证明的*搭档。所以，我们建议车主，不要因某些原因而擅自改换轮胎。”他强调，如果需要更改轮胎规格，必须去专业的改装店进行轮胎升级或认真咨询车辆制造商。在换胎时尤其需要注意，同一车轴上的轮胎规格、结构、厂牌、花纹等都应统一。如果单独换胎，要保证与同一轴上的另一条轮胎的花纹沟槽深度基本一致，避免导致车辆跑偏。

　　谢老板介绍，而今出产的汽车多采用散热型轮胎，所以有效减少了夏季爆胎的可能。他说：“散热型轮胎是在轮胎内膜贴有一层高科技散热膜，能够降低胎内温度。而且，轮胎中的内置钢丝是中空的，这样也能够有效散热。所以一般来说，新车不再被夏季爆胎而困扰。”

　　一位轮胎专营店售后部麦向记者介绍，轮胎要选择正规厂家的产品，谨防翻新胎。一般地说，这种旧胎改造后的轮胎，在外表上和新胎不差分毫，外行人很难甄别。但是，翻新胎的安全性能低、寿命短、危险性高。另外，车主不能根据自己的喜好随意选择轮胎花纹。不同花纹的排水、抓地力有别，而且承重能力也有所差距，要根据车辆的使用特征和性能选择匹配的轮胎。

　　二、控制使用年限，防止轮胎“老龄化”

　　轮胎作为汽车耗损较大的部件，面临夏季的考验，更需要车主慎重地保护。麦对记者说：“要保证轮胎在夏天的顺利使用，首先必须看清使用年限。服役时间过长的轮胎，生命力变得很脆弱，所以很难扛过夏天的强光暴晒和雨水浸泡。”

　　他介绍，进口轮胎的使用年限一般是5年，国产轮胎一般为3年。这个年限是经过科学实验得出的，不仅考虑到了轮胎材质的结构，也考虑到长时间受空气成分氧化等诸多原因。但是，时间并不是界定轮胎是否退役的*标准，可以用车辆行驶公里数来判断。“一般当一个轮胎行驶八九万公里，就应该考虑更换了。同时，还应特别注意磨损标志。胎面花纹沟内深度1.6毫米位置设有磨损指示标志。当轮胎磨损至此标志时，就必须被替换。”他解释道。

　　那么，过期服役的轮胎会带来哪些危险？麦说：“长时间使用会造成质地氧化，从而导致抗压能力降低，弹性也会大大减弱。另外，轮胎的磨损程度过大，其抓地力变弱。在夏季多雨的湿地上，很容易打滑，甚至引起刹车失灵。超过安全年限的轮胎，由于变薄和不均匀，在使用过程中热量急剧升高，可能造成炸胎。”总之，他提醒市民，要有效控制轮胎使用年限，及时更换轮胎。

　　三、提高使用专业化，勤做“胎检”

　　湛江的夏季，白天日照时间长，气温居高不下，公路路面温度常常可以达到70摄氏度以上。在这样的“恶劣”条件下，汽车轮胎如果长时间在高温路面行驶，很容易发生事故。

　　麦指出，夏季温度高，所以要尽量避免长时间的行驶，给予轮胎降温散热的时间。尽量选择荫凉处停放车辆，避免阳光直晒。夏季给轮胎打气，不能加得过多，因为一旦超负荷行驶，轮胎气越满就越容易产生热量，加大了爆胎的危险。他说：“充气气压必须按照轿车生产厂家的气压值，不能盲目加气。”另外，如果车主发现气压减少过快，要及时查明原因，看看轮胎是否有漏气或者裂痕，不能简单地去轮胎店充气。

　　夏季是对轮胎的极大考验，行驶过程中可能导致胎内气压增高，如果恰巧轮胎有损伤，那么在薄弱处很容易发生爆胎。所以，麦提醒司机，在上高速公路之前，一定要检查轮胎，确保安全性。平时也应该特别注意轮胎的保养，如果出现胎侧鼓包、胎圈钢丝断裂等现象，要及时到修理店处理。严重时要果断更换轮胎，不能抱侥幸心理上路。