驱动桥壳疲劳试验的研究

【资料简介】

　　驱动桥壳是汽车上的主要零部件之一，它既是地盘中zui为主要的承载部件，又是汽车运动的主要传力部件，同时还是驱动桥中其他总成(主减速器、差速器、半轴等)的外壳，对他们起到安装支撑和保护的作用。因此，驱动桥的强度和疲劳寿命是设计式必须加以考虑的重要指标之一。
 

　　桥壳在使用过程中承受的交变载荷造成的结构疲劳损伤是桥壳的主要损伤形式之一。当这种损伤累计到一定极限的时候，将会产生局部的微观裂变，随着裂纹扩展，zui后产生宏观的裂纹使产品损坏。
 

　　疲劳是机械结构和零部件的主要破坏形式，据统计有80%以上的机械失效都源于疲劳破坏，这是由于大多数机械结构和零部件都工作在循环载荷下造成的，疲劳寿命是汽车零部件的主要设计目标之一。
 

　　对于驱动桥壳的疲劳试验除了现场试验外还有道路模拟试验，道路模拟试验就是通过试验设备对车辆道路试验进行模拟，是在试验台上队道路条件和试验特征的再现过程，实质是对驱动桥实际工作状况的一种仿真过程。
 

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