明通LT（原TL型）弹性套柱销联轴器

　LT型(原TL型)弹性套柱销联轴器（GB4323-2002代替GB4323-1984)弹性套柱销联轴器是利用一端套有弹性套（橡胶材料）的柱销，一端是1：10的锥度孔，装在两半联轴器凸缘孔中，以实现两半联轴器的联接。弹性套柱销联轴器曾经是我国应用zui广泛的联轴 器，早在 20 世纪 50 年代末期即已制订为机械部标准， JB08 — 60 弹性圈柱销联轴器，是我国*个部标准联轴器。
弹性套柱销联轴器的两半联轴器，一半的法兰盘是薄的，一半是厚的，里面的柱销是带有锥度，外面套有橡胶圈的铁销，一端用螺栓拧紧。
弹性套柱销联轴器一端的孔是Y型孔，一端是1：10的锥形孔，柱销是圆钢的螺栓，一端套有铸形尼龙的弹性圈，一端用螺丝拧紧，联接传动转矩。
弹性套柱销联轴器的两半联轴器的小孔必须能保证互换，这样才可以保证同心度。一般情况带有聚氨酯弹性套的一端在主动端，也就是电机端，带有锥度孔的一端在从动端，也就是减速机端。
LT型(原TL型)弹性套柱销联轴器的相关参数：规格：TL1-TL13，公称转矩：125-16000，许用转速：3800-1150，轴孔直径：25-170，轴孔长度：14-302，重量：8.3-575，材质:铸铁，铸钢，45#圆钢，锻钢。

弹性套柱销联轴器结构比较简单，制造容易，不用润滑，不需要与金属硫化粘结，更换弹性套方便，不用移动半联轴器，具有一定补偿两轴相对偏移和减振缓冲性能。弹性套工作是受压缩变形，由于弹性套的厚度较薄，体积小，弹性变形有限，所以，弹性套柱销联轴器虽可补偿轴线位移和弹性，但轴线位移许用补偿量较少，弹性较弱。弹性套柱销联轴器是依靠柱销组的锁紧力而产生于接触面的摩擦力矩，并压缩橡胶弹性套来传递转矩。适用于安装底座刚性好、对中精度较高、冲击载荷不大、对减振要求不高的中小功率轴系传动。
弹性套柱销联轴器结构简单，尺寸紧凑，质量小，装拆方便，维修容易并具有一定的位移补偿和缓冲能力，且在恶劣环境下
如高温、潮湿、多尘、油污等)也能工作，成本低。但若离心力过大会加速各元件间的磨损和发热，不宜用于高速、频繁启动、立轴传动及强烈冲击的场合。
具有一定的缓冲、耐磨、吸振等性能和一定的轴偏移补偿能力，适用于轴向窜动较大、正反转变化较多和启动频繁的场合。弹性件工作时受剪切，工作可靠性极差，仅适用于要求很低的中速传动轴系，不适用于可靠性要求较高的工况，例如起重机械的提升机构的传动轴系不能选用，不宜用干低速重载及具有强烈冲击和振动较大的传动轴系，对于径向和角向偏移较大的工况及安装精度较低的传动轴系也不应选用，属淘汰品种。弹性柱销联轴器轴中的柱销在工作时处于剪切和挤压状态，其强度条件就是计算弹性柱销横截面上的剪切强度和柱销与销孔壁的挤压强度。由于尼龙柱销对温度较敏感，因此使用温度控制在-20^-+80℃的范围内.

非金属弹性元件挠性联轴器非金属弹性元件挠性联轴器制造方便、易获得各种结构形状且具有较高的阻尼性能。而且非金属一般采用橡胶、塑料等，因而质盆小、价格便宜而且减振能力强。
连接两个半联轴器的不是一普通螺栓，而是带弹性套的柱销，通过弹性套传递转矩，因此可以缓冲减振。
这种联轴器制造容易，装拆方便，成本较低但弹性套容易磨损，寿命较短。它适用于连接载荷平稳、常需正反转或启动频繁、传递中、小转矩的轴。
这种联轴器较弹性套柱销联轴器结构简单，容易制造，装拆更换弹性元件比较方便，不用移动两联轴器，而且传递转矩的能力更大，两面对称可互换.