PA6+ABS（PA6+ABS） 原料供应

（PA6+ABS） 原料供应

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塑胶原料供应：

（PA46+PTFE）-CF30 Lubriblend PA4/6 CF30 TL15

（PA46+PTFE） LNP Lubricomp 9X06483 是基于一个尼龙4/6含15%PTFE的化合物 热稳定

(PA6+ABS) 原料供应

(PA6+ABS) 原料供应

 

塑胶原料供应：

(PA46+PTFE)-CF30 Lubriblend PA4/6 CF30 TL15

(PA46+PTFE) LNP Lubricomp 9X06483 是基于一个尼龙4/6含15%PTFE的化合物 热稳定

(PA6+PTFE) TEREZ PA 6 7500 TF 15 聚酰胺6，15％的PTFE化学键合。 注塑零件的磨损和抗摩擦性能的需求增加。 

(PA6+PP)-GF40 AKROMID B3 GF 40 1 L schwarz (4581) 是一种40％玻璃纤维增强和热稳定聚酰胺混纺具有减小的密度比标准PA6 GF40 热稳定 低密度 用途 汽车领域的应用 电气/电子应用 PA6+ PP GF40

(PA6+PP)-GF25 AKROMID B3 GF 25 1 L schwarz (4637) 是一种25％玻璃纤维增强和热稳定聚酰胺混纺具有减小的密度比标准PA6 GF25 特征 热稳定 低密度 用途 汽车领域的应用 电气/电子应用 PA6+ PP GF25

(PA6+PP)-GF15 AKROMID B3 GF 15 1 L schwarz (4670) 是一种15％玻璃纤维增强和热稳定聚酰胺混纺具有减小的密度比标准PA6 GF15 特征 热稳定 低密度 用途 汽车领域的应用 电气/电子应用 PA6+ PP GF15

(PA6+PP) TEREZ PA/PP 7810/1 HI 高粘度成分冲击改性PA/ PP共混物具有良好的机械性能 对于高impaet压力和低吸水性

(PA6+PP) TEREZ PA/PP 7500 GF 30 有30％的玻璃纤维含量中等粘度PA/ PP共混标准型 对于所有种类的注塑件具有高的机械要求和低吸水性

(PA46+PTFE)-CF NEVIMID 46 FC10 TF

(PA6+PTFE) Tribocomp PA6 TS0 是聚酰胺6（尼龙6）的产品填充有20％的PTFE纤维

(PA6+PTFE) RTP 200 A TFE 30 PA6+PTFE 30%

(PA6+PP)-GF30 RamLloy PB917G6 30％的玻璃纤维增强尼龙6/聚丙烯合金降低吸水率，博维稳定性和抗紫外线的注塑应用

(PA6+PP)-GF15 AKROMID B3 GF 15 1 L schwarz (4670) 是一种15％玻璃纤维增强和热稳定聚酰胺混纺具有减小的密度比标准PA6 GF15 特征 热稳定 低密度 用途 汽车领域的应用 电气/电子应用 PA6+ PP GF15

(PA6+PP)-(GF+MX)30 AKROMID B3 GFM 10/20 1 L schwarz (4679) 是一种10％玻璃纤维增强和20％的矿物填充，热稳定聚酰胺共混物具有减小的密度比标准PA6 GF10+ M20 热稳定 低密度 用途 汽车领域的应用 电气/电子应用 光学应用 PA6+ PP GF10+ M20

(PA6+PP) TEREZ PA/PP 7250/1 高粘度，具有良好的机械性能的高抗冲击改性的共混物。 对于高冲击应力吸水率低。

(PA6+PP) TEREZ PA/PP 7200 高粘度，冲击改性具有良好的机械性能的特殊化合物。 适于高冲击应力，吸水率低，为挤出应用。

(PA6+PTFE) RTP 200 A TFE 10 PA6+PTFE 10%

(PA6+PTFE) Lubriblend PA6 TL10

(PA6+PP)-GF30 RamLloy PB917G6 30％的玻璃纤维增强尼龙6/聚丙烯合金降低吸水率，博维稳定性和抗紫外线的注塑应用

(PA6+PP) TEREZ PA/PP 7500 GF 7/1 中等粘度的特殊化合物与增加的刚性和低的吸湿性。 对于注塑件，在低吸湿性高的机械要求。

(PA6+PET)-GF30 SCHULAMID K2050 GF30 SCHWARZ 30％的玻璃纤维增强的尼龙 - PET（消费后回收物）共混物具有高的刚度和减少吸湿性，较高的尺寸稳定性。

原料物性加工参数(仅供参考)：

 

Injection Molding, PA6/ABS
Description Application
High Impact, Good Dimensional Stability Pipe Fitting
Test Condition Test Method Unit Typical Value
Physical
Specific Gravity 23℃ ASTM D792 - 1.06
Molding Shrinkage, 3.2mm 23℃ ASTM D955 % 0.8 ~ 1.2
Melt Flow Rate ASTM D1238 g/10min
Water Absorption ASTM D570 % 0.7
Mechanical
Tensile Strength, 3.2mm ASTM D638
@ Yield 50mm/min kg/cm
2 450
Tensile Elongation, 3.2mm ASTM D638
@ Break 50mm/min % 100
Flexural Strength, 3.2mm 1.3mm/min ASTM D790 kg/cm
2 600
Flexural Modulus, 3.2mm 1.3mm/min ASTM D790 kg/cm
2 16,000
IZOD Impact Strength, 6.4mm ASTM D256
(Notched) 23℃ kg·cm/cm
-30℃ kg·cm/cm
IZOD Impact Strength, 3.2mm ASTM D256
(Notched) 23℃ kg·cm/cm 70

 

 

(PA6+ABS) 原料供应

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行业新闻

巴斯夫Ultramid PA应用于凯迪拉克减压盖
德国康迪泰克振动控制公司(ContiTech Vibration Control)采用巴斯夫的玻纤增强Ultramid尼龙材料，为美国汽车制造商凯迪拉克开发出了一款主要结构部件——减压盖。该公司称，这是有这种材料制成的减压盖，可用于前轴和后轴中。
    相比钢制和铝制减压盖，这款PA变体的重量减轻了25%左右，而且使用寿命更长，同时，因隔热橡胶构件，还提高了行驶舒适度。
PA减压盖用于凯迪拉克CT6的前后轴
PA减压盖用于凯迪拉克CT6的前后轴 
    康迪泰克与通用汽车公司合作，为凯迪拉克CT6共同开发了这款减压盖。该车型将于今年年底发售。通用汽车是凯迪拉克的母公司。
    “高性能塑料是汽车行业的未来材料，”康迪泰克振动控制公司的Kai Frühauf说道，“这款为轿车车身设计的减压盖代表我们又往前迈进了一步。”
    这款弹簧式减震支柱总成连接了弹簧支柱和车体，使前轴弹簧支柱在转动时更加精确，摩擦更小，确保轮胎与路面的接触，使转向更灵活简单。
    作为底盘零部件，它必须能够承受大雨、路盐、碎片以及震动所造成的压力。减压盖失灵将导致路面噪音增加，降低行驶舒适度。

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