轻便低功率柴油发电机4kw
柴油发电机组安装调速器的重要性
柴油发电机喷油泵的供油量取决于柴油发电机的转速。曲轴转速增大，供油量也增大；反之，供油量减少。
柴油发动机负荷变化时，转速变化大。具体来说就是：发电机组负荷减小时，转速升高，转速升高导致柱塞泵循环供油量增加，循环供油量增加又导致转速进一步升高，这样不断恶性循环，造成发动机转速越来越高，zui后飞车。
反之，当发电机负荷增大时，转速降低，转速降低导致柱塞泵循环供油量减小，循环供油量增加又导致转速进一步降低，造成发动机转速越来越低，zui后熄火。
要改变这种恶性循环，就要求一种能根据负荷变化自动调节供油量。使柴油发电机在规定的转速范围内稳定运转的自动控制机构。移动供油拉杆，可以改变循环供油量，使柴油发电机的转速基本不变。
因此，柴油发电机要满足使用要求，就必须安装调速器。他根据柴油发电机组负载的大小自动调节柴油发电机组的转速，保证发电机组的正常运转。以上【柴油发电机组安装调速器的重要性】信息由柴油发电机厂家特赫动力整理发布，更多特赫发电机相关技术了解；请
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: 号： ：杨杰
| 机组型号 | TH4GF-LDE |
| 发电机 | |
| 频率（HZ） | 50 |
| zui大输出(kw) | 4.5 |
| 额定输出(kw) | 4 |
| 额定电压（V） | 120,220,230,120/240 |
| 功率因素（cosФ） | COSФ=1 |
| 绝缘等级 | B |
| 直流输出 （V） | 12V/8.3A |
| 相数 | 单相 |
| 电机形式 | 自励磁，两极，单相电机 |
| 启动系统 | 手启动、电启动 |
| 7米处噪音 | 71-76 |
| 燃油箱容量（L） | 12 |
| 持续工作小时（hr） | 12 |
| 发动机 | |
| 型号 | TH186F |
| 动力形式 | 立式单缸、四冲程、风冷、直喷式 |
| 汽缸数-缸径×冲程(mm) | 1-86×70 |
| 压缩比 | 19：1 |
| 燃油 | 0#（夏天) -10#（冬天) -35#(严寒) 轻柴油 |
| 润滑油容量(l) | 1.65 |
| 燃烧系统 | 直喷式 |
| 尺寸 | |
| 外形尺寸（L×W×H)（mm） | 950*570*770 |
| 净重（kg） | 160 |
| 毛重（kg） | 165 |
| 20FT | 72 |
导致柴油发电机组积碳的原因有哪些？
柴油发电机组出现积碳是因为柴油和窜入燃烧室的机油不*燃烧的产物，在柴油发电机活塞的顶部、燃烧室壁和气门周围产生积炭是较为常见的现象。而大量积炭会对柴油发电机组的性能造成一定的影响的，有可能还会使燃油燃烧不良、传热恶化并降低喷油器工作的可靠性。
那么造成发电机组积炭的原因有很多很多，在此特赫动力总结了几种导致发电机组产生积碳的原因：一是；喷油器工作不正常，如雾化不良、滴油、喷油压力过高或过低以及喷油时间过早或过迟、喷油量过多，均会使部分燃料燃烧不*。二是；窜机油严重。三是；漏气严重。四是；冷却水温度过低，影响燃料的正常燃烧。五是；柴油与机油牌号不对，质量差，燃烧后形成炭渣。六是；柴油发电机超载或温度过高，着火过早，使燃料燃烧不*。
以上导致柴油发电机组积碳的原因分析由柴油发电机厂家—特赫动力整理发布，更多特赫发电机相关技术了解；请
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