八角12米空心板内模 加工桥梁气囊
大型生产空心板桥梁内模，八角桥梁内模加工，质量上有保障，价格上比行业有低，而且讲信誉，售后好，选用正大气囊有保障。
衡水市桃城区正大橡胶厂13米16米、20米先张法预应力空心板梁预制施工方案本工区空心板梁组合桥三座（XX中桥、xxx大桥、xxx中桥）共需预制13米空心板XX片16米空心板xx片，20米空心板xx片。根据设计图纸的要求，拟定筹建预制厂，承担预应力空心板梁的预制，预制顺序为：20m预制先xxx中桥、后xxx大桥、16m预制穿插其间。
桥梁气囊拆模时间为混凝土的初凝，有经验的工人一般用手指按压混凝土顶板无指纹为宜。气囊一般循环使用60-90片梁，外囊就有可能损坏；刚性骨架装配式木模板的木内模因不直接同混凝土接触，只要拆除时注意，木板一般不会损坏，周转次数较多，对局变形、损坏的只需换掉即可，不影响内模的整体平整度和顺直度；组合式钢内模因模板直接同混凝土接触，在拆模时会造成一定的变形，经过校正不会影响使用，可以重复周转。通过以上对比分析，可以看出用气囊做为内模在保证了工程质量的同时可以加快施工速度，减少工人劳动时间和强度，成本低廉，能有效地降低工程造价，提高综合效益。
预制空心板橡胶充气芯模气囊内模生产工艺-热压硫化简介
充气芯模作为桥梁工程的辅助建筑工具，大大加快了桥梁建设的工程进度，同时降低了成本。所以越来越多的桥梁施工单位选择用橡胶充气芯模代替传统的硬模进行混凝土浇筑辅助。
目前市场上的橡胶充气芯模生产工艺分两种，一种是冷粘工艺，一种是热压硫化工艺。
冷粘工艺就是先将原料加工成片状（或者购买成品的胶片），然后根据充气芯模的形状裁成对应的片面，再用胶粘剂粘贴在一起，zui后形成充气芯模。
