一、用途：
沧州中科北工试验仪器公司生产的混凝土贯入阻力测定仪利用贯入阻力法来测定混凝土的凝结时间。产品符合GBT50080、*JTJ053标准要求。
二、混凝土贯入阻力测定仪技术参数：
1、试料容器：上口径：Φ160mm
下口径：Φ150mm
深 度：150mm
2、大贯入力：1000N
3、贯入深度：25 mm
4、贯入速度（人工控制）：2、5 mm/s
5、贯入针截面积：100mm²；50mm²；20mm²
6、贯入点（自选）：13点以上（外圈9点 、 内圈4点）
7、测力方式：电子数显（液压压力表测力）
8、小分度值：5N
9、示值误差：±10 N
10、电源：220∨ 50HZ
11、功率：70w
三、操作使用：
1、将仪器安放在水平的平台上。
2、接上电源，按数显器面板上的“电源”键，数显窗即显示数码。请通电10分钟后，
使数显值自动趋于“0”。
3、选装上合适的贯入针。350N对应初凝贯入阻力（即2~3.5Mpa，此时用100 mm²贯入针）；1000N对应中间贯入阻力（即3.5~20Mpa，此时用50 mm²贯入针）；560N对应终凝贯入阻力（即20~28Mpa，此时用20mm²贯入针）。
4、料模中装满待测试的砼试料，抹平后放于仪器底板上。
5、调整贯入深度。
一种方法是：先量出贯入针下端面与试料上平面的距离X（注意：X不得大于5mm，
否则需适当下调贯入针），再将仪器顶部的定长螺母下平面与“盖”的上平面距离调整到
25+Xmm，然后再拧紧螺盖，以锁住25+X长度。
另一种方法是：压下手柄使贯入针下端面与试料上平面保持平齐，然后调整仪器上部
的定长螺母，使之下平面与“盖”的上平面距离调到25mm并锁住这一长度，再松开手柄。
以上两种方法的实际贯入深度均为25mm。
6、测试。首先按数显面板上的清零键清除传感器的初值，即清零。再按测试键进入工作测试状态，同时数显板上*个灯（测试灯）亮，握住手柄向下转动，使贯入针接触试料至贯入到深位置（25mm）的过程控制在10秒钟左右。此时数显出现峰值， 同时数显板上第二个灯（峰值灯）亮，读出数显器的显示值，做好纪录，一次测试完成。
初凝时，使用1 cm²贯入针，计算公式为：P=N÷100（MPa）；
终凝时，使用0.2 cm²贯入针，计算公式为：P=5 N÷100（MPa）。
7、做第二次测试前，按数显板上的清零键，使数显归零，再按一次测试键进入第二次测试。请注意，标准规定两测试点的距离不得小于20mm，因此必须移动试料模，变换贯入点。
8、第四个灯是报警灯，当力值超过1030N（即满量程的3%），第四个灯点亮，即报警。此时特别注意不能再加压，否则会损坏传感器，使仪器不能正常工作。
四、标定：
按计量法规定，本测力仪一年检定一次，且由当地计检局的法定*进行。本机在使用中，除法定*外，用户请勿随意进入标定状态，否则会将内部数据搞乱，本机将不能正常使用。
仪器通电10分钟后在试验状态下用三等标准测力计进行，标定步骤如下：
1、按“清零”键清除传感器初值，再按“标定”键，系统显示“00” ，同时数显板上*个灯（标定灯）亮，表示标定零点，再按“标定”键，系统显示“10”。
2、平稳加载，开始检定，从额定载额的10%开始检定，检定应为六点，（六点应为大负载的10%、20%、40%、60%、80%、*），当数显板显示接近额定载额的10%时，缓慢加载，慢慢逼近额定载额的10%。到达的同时按下“标定”键，10%点位完成。同样依次标定20%、40%、60%、80%、*。当完成*时，系统自动退出标定状态。但必须全部完成后，系统才保存本次标定值。
如下所示：先确认零点，系统显示“00”，在零点状态按“标定”键，系统显示“10”，平稳加载，加荷应慢速均匀，加荷至第二点的标准值时（如贯入仪的10%为100.0，以测力环为基准）时，同时按下“标定”键，显示屏显示“20”，20%为200.0，以测力环为基准）时，同时按下“标定”键，显示屏显示“40”，然后继续加荷至第三点的标准值时（如HG-1000S贯入仪的40%为400.0，以测力环为基准）时，同时按下“标定”键，显示屏显示“60”，然后继续加荷至第四点的标准值（如贯入仪的60%为600.0，以测力环为基准）时，同时按下“标定”键，显示屏显示“80”，然后继续加荷至第五点的标准值时（如贯入仪的80%为800.0，以测力环为基准）时，同时按下“标定”键，显示屏显示“100”，然后继续加荷至第六点的标准值时（如贯入仪的*为1000.0，以测力环为基准）时，同时按下“标定”键后本仪器自动退出标定，并保存。
3、如果标定的数字显示和测力计显示差值比较大时，要标定两次，一般只需一次。
五、维护保养：
1、使用完毕，仪器各部分必须擦拭干净，并在未油漆的金属表面涂油防锈。
2、使用一段时间以后，应打开支架上盖板，向方孔内注入一些润滑油，以利升降润滑。
备注：为避免运输齿轮箱内润滑油翻出，出厂前一般不加油，请用户在使用前加入以利使用
