柴油机在工作一段时间后，可能会出现马力下降和耗油量上升的情况，却以及各零部件的质量等等。在使用过程中，柴油机各总成和零部件在机械的、热力的和化学的等诸方面因素作用下，由于磨擦、磨损、变形和腐蚀，改变了零件原来设计和制造时的尺寸精度、几何形状和各项技术条件。这就使柴油机推动原来的技术状况，使用性能逐渐下降。
由于零件的磨损，使影响工作过程的各因素配合失调，如间隙增大、密封性变坏、压缩比变化、喷油压力及喷雾质量变化等等。这就使柴油机的功率逐步下降，汽车拖拉机行驶速度降低，加速时间和距离拖长，排气冒黑烟等等。
由于各配合表面接触不良，所以燃油消耗率也高。经过调整磨合后，柴油机达到良好的技术状况，燃油消耗率便稳定在一个较低的范围内。此后，随着柴油机的磨损和总的技术状况变坏，燃油消耗率又逐渐增加。与此同时，润滑油的消耗量也有所增加。
除了马力下降，燃油消耗率上升外，随着柴油机工作时间的增加，使各机构和配合零件间间隙增大，破坏了正确的配合关系。引起或加剧了冲击载荷，便经常发生损坏和故障，使柴油机的工作可靠性下降。
现在很多客户选购柴油发电机组只考虑价格不怎么考虑机组的配置，即便是相同功率、相同型号、相同配置，但如果一个是电子调速和一个机械调速机组的价格也相差很大的。但有些客户根本不不能理解电子调速和机械调速有什么区别，下面就为大家介绍下柴油发电机组的电子调速和机械调速的区别？
柴油发电机组的机械调速，它在启动好后,一般的油门都需要固定好的，这样，不管发电机组的负载输出有何变化，它的输油量还是一样的，永远不会变化。而电子调速的柴油发电机组，它的输油量会随着负载的大小而变化.当负载变小时,发电机组的输油量也会在变小，这时，柴油发电机组的耗油就会减少，当负载输出变大时，柴油发电机的耗油量也会增大。另外，采用电子调速的柴油发电机组，如果加装自动化自动转换功能，它的稳定性也是比较好。
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