耐腐蚀宁波全氟醚O型圈，压缩恢复率的测定
在试验拟订的条件下，将密封条样品工作区域压缩后，测定其恢复率。
仪器压缩装置，能够分别或同时安装三个试样，并按照制造方的设计要求进行压缩。
测量试样高度的仪器精度达到+/-0.01mm。
老化箱，为GB/T3512中规定的老化箱。
试样
密封条样品应由制造方提供，同时还应提供密封条在自由状态下的形状图样和在使用中的装配图样，制造方还应富有密封条预定的使用温度的说明。
应在真正代表使用要求的条件下提供样品，并应在标准实验室温度和湿度下呈松弛状态至少停放一天。
经过调节后，从样品的不同部位裁取长为500mm，短100mm的三个试样。
程序：样品在实验室调节一天裁取试样
试验三个试样
测量自由高度为a，以mm为单位，精确到+/-0.1mm,将试样安装到与实际使用装配相似的压缩装置上。
将工作区域压缩至小宽度。
在工作温度下保持14d
在试验温度下回复22h
测量新的自由高度a_1,以mm为单位，精度到+/-0.1mm
耐腐蚀宁波全氟醚O型圈，记录压缩恢复率
后计算平均压缩率，报告中保留两位有效位数
结果的表示
CR=[1-(（a-a_1）)/WR]*100
式中：CR——压缩恢复率，%；a——自由高度，mm;a_1——实验结束时的高度，mm;WR——工作压缩区域，mm。
宁波圈威密封做的密封件中有大量的汽车用橡胶密封制品，包括汽车制动系统用密封制品，液压系统用密封制品、橡胶条、轴承密封圈等等，相关产品我司都是标准化生产，其中9个汽车用橡胶密封制品的相关标准，中汽车制动系统用橡胶制品标准有4个，即：汽车制动气室隔膜，汽车液压制动橡胶皮碗、汽车液压制动缸用橡胶护套、汽车液压盘式制动缸用橡胶密封圈，对于汽车制动气室隔膜还将介绍汽车用橡胶密封条、汽车轴承用密封圈、减震器用唇形密封圈材料。
汽车制动气室橡胶隔膜用于商用车的制动系统，是保证制动安全的关键部位，宁波圈威密封都是严格按照GB 26753-2011《汽车制动气室橡胶隔膜》中规定的汽车制动气室用橡胶隔膜的材料、尺寸、外观质量、耐压性能、低温密封性能、低温工作特性和寿命等要求严格进行的。还有进一步的试验方法和检测规则。
