帝斯曼通过与多家行业合作伙伴携手，成功开发出多款热塑性复合材料，zui初将主要应用于汽车行业。帝斯曼研究和技术总监Rein Borggreve表示：“世界各地的汽车制造商正越来越重视提高产品的燃油效率和可持续性。

      多年来，由热塑性材料解决方案制成的轻量化零部件和系统已被广泛应用于汽车车厢、车身以及发动机舱中。 在塑料替代金属配件的大潮中，帝斯曼的高性能材料在汽车安全气囊系统和油底壳等应用中已经展现出的性能表现，获得市场广泛认可。如今，我们将进一步推动这一变革，高性能热塑性复合材料大显身手的时代已经来临。”

      基于帝斯曼EcoPaXXTM PA410、Akulon® PA6和Stanyl®PA46的碳纤维复合材料，能够大幅减轻汽车车身和底盘零部件的重量，而玻纤增强复合材料则主要针对半结构零部件的减重。无论是何种材料，更轻盈的汽车零部件都能有效提高汽车燃油效率，降低二氧化碳排放量。

      目前，帝斯曼已参与了欧盟ENLIGHT项目。作为欧盟第七框架计划的一部分，这一为期四年的项目旨在加快一系列材料的技术创新，从而帮助2020-2025年面世的中高排量电动汽车实现降重减排的目标。该项目的合作伙伴还包括捷豹、雷诺、大众和沃尔沃等众多汽车制造商。

      ENLIGHT项目将提供一个开放式的创新平台，通过与欧洲汽车研发理事会（EUCAR）、欧洲汽车供应商协会（CLEPA）和欧洲汽车研究合作伙伴协会（EARPA）等机构合作，吸取欧盟其它研究项目的宝贵经验，以整体全面的设计方式进行创新研究。

      作为亚琛轻量结构一体化生产中心（AZL）的创办合作方之一，帝斯曼还积极推动高性能热塑性复合材料的发展。AZL目前拥有33家合作伙伴，包括Ashland 和TenCate等汽车材料供应商以及欧宝和丰田等汽车制造商。

      该中心的主要任务是促进高负载、成本优化的轻量化零部件的自动化生产，使其适用于大规模量产，并能胜任复合材料和多材料设计的各种加工工艺。

      “帝斯曼始终致力于提高产品的可持续性。通过与技术合作伙伴携手，我们将把更多创新理念付诸实践。”Borggreve补充道。

      在本届杜塞尔多夫塑料及橡胶展览会（K2013）上，帝斯曼将重点展示两项ATC应用。首先是一款基于Akulon Fuel Lock 燃油阻隔材料和Akulon纤维增强热塑性胶带的IV型全工程塑料压力容器。与传统金属压力容器相比，这种塑料容器显著减轻了容器重量，同时能够保持极低的渗透率。

      另一项将在K2013展会上介绍的重要应用是一款概念型嵌件模成形的外壳端盖。这款外壳端盖结合了基于EcoPaXX的连续纤维增强复合材料以及EcoPaXX化合物注塑成型材料。目前，帝斯曼正携手工艺合作伙伴，开发以复合热成型和注塑成型混合工艺生产的全新应用。