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科思创为未来汽车量身定制模块化桌子
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导读：科思创通过使用连续纤维增强热塑性复合材料(CFRTP)将事情向前推进了一步。它的Maezio材料非常坚固和轻便，同时也为高品质和美观的设计提供了*的机会。目前的一个可能的例子是为自动驾驶车辆设计的节省空间的模块化桌子概念。科思创与奥地利恩格尔和内部系统供应商Dr. Schneider Unternehmensgruppe合作开发了这个桌子。
【塑料机械网 科技创新】未来的汽车将发生许多变化。新的移动形式将使未来的汽车变成一个多功能、移动的生活和工作空间。在内饰方面，将会有新的功能，个性化的趋势，同时也希望能更好、更舒适地利用空间。为了使这种新的“生活空间”具有功能性、灵活性和吸引力，轻质、易成型的塑料成为好的材料。
科思创通过使用连续纤维增强热塑性复合材料(CFRTP)将事情向前推进了一步。它的Maezio材料非常坚固和轻便，同时也为高品质和美观的设计提供了*的机会。目前的一个可能的例子是为自动驾驶车辆设计的节省空间的模块化桌子概念。科思创与奥地利恩格尔和内部系统供应商Dr. Schneider Unternehmensgruppe合作开发了这个桌子。
其目标是建造一张普通尺寸的桌子，它的厚度与Ultrabook一样薄，可以很容易地存放在后座之间，但机械上非常耐用。这张桌子长41厘米，宽32厘米，其厚度从外缘的5毫米向内侧增加到10毫米——这不到传统汽车桌子厚度的一半。在成型过程中已经考虑到后续的合页安装，以及为笔和平板电脑准备的托盘，减少了部件的数量并减轻了重量。
内饰概念图中显示了一个具有夹层结构的初始版本。上下两侧各由1毫米厚的聚碳酸酯复合材料层组成。夹层芯是一种基于Baydur 20的硬质低密度聚氨酯(PU)整体表皮泡沫。该桌子仅重690克，体积是传统桌子的两倍，可承受50公斤的负荷。
该制造工艺是与奥地利林茨约翰内斯开普勒大学(JKU)林茨理工学院(LIT)工厂的合作伙伴共同开发的。在这里，在数字化的帮助下，从产品开发到再利用的潜力可以得到好的识别和利用。
该项目的第二步旨在通过一系列成熟的工艺实现平稳、经济的大型生产，并将所获得的技术转移给CFRTP复合材料的其他应用。
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