武汉维修中联360旋挖钻机动力头马*乐A6VM200

武汉维修中联360旋挖钻机动力头马*乐A6VM200

：黄工
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我公司专业维修各种进口液压泵，液压马达，减速机及配件和总成的销售。提供各种工程机械液压系统故障的解决方案和改装。涵盖德国力士乐，林德，美国萨澳，丹尼逊，伊顿，哈威，日本川畸及波克兰低速大扭矩径向马达等。包括压路机，挖掘机，摊铺机，旋挖钻机，铣刨机，混凝土运输车，混凝土车泵，车载泵，拖式泵，起重机，铺轨机，架桥机，运梁车及冶金，船舶，铝型材挤压等。我公司还经销代理德国力士乐、日本川崎、三菱、美国萨澳桑斯川特等*高压柱塞泵、马达、液压阀、及各种液压元件。公司主修工程师均来自德国力士乐，有扎实的理论功底和实践经验。公司拥有数显液压泵马达检测试验台。我们以优质的服务，尽快的速度，完善的售后服务取得了众多客户的信任。热忱欢迎各界人士考察指导！我公司已为湖北及周边众多城市的施工现场进行液压故障维护，如武汉，黄石，大冶，鄂州，蕲春，团风，黄冈，十堰，孝感，咸宁，荆州，荆门，潜江，南昌，长沙等地，技术得到广大机手的普遍认同。

武汉维修中联360旋挖钻机动力头马*乐A6VM200

旋挖钻机在使用过程中zui容易损坏的部件是减速机和液压马达：
a 减速机
1，主卷扬减速机：
大部分旋挖钻机（中联，徐工，三一、福田雷沃、山河智能）用的主卷扬减速机都是力士乐GFT60，GFT80，GFT110减速机，
副卷扬减速机GFT36,行走减速机GFT80。
2，动力头减速机：
大部分旋挖用的动力头减速机有邦飞利309,310,311或者布雷维尼ED2250，ED1250，3002减速机。
减速机由于工作时需要它带动，压力的要求，油质的寝透，温度的控制，使得减速机在使用过程中总是容易出现问题，那么减速机怎么保养呢：A
首先我们要爱惜我们的机器，液压油要定期更换，减速机有异响要定期检查，减速机内部磨损zui大的是轴承，所以，延长减速机寿命的一种办法是定期更换轴承。

b 液压马达
液压马达我们就来说说主卷扬液压马达，
徐工、三一、中联、山河智能、福田雷沃的机器一般用的是力士乐A6VM107，A6VM160，A6VM200液压马达，南车的旋挖多用力士乐A2FM107,A2FM125，A2FM160，A2FM200的液压马达。
主卷扬马达为什么那么容易坏呢？
首先，它是暴露在机器外面的，而对于一个内部结构精密的液压马达来说，各种小铁屑，其他污物的侵染都会直接损伤液压马达。
其次，在操作过程中，放绳太快，很容易出现砸到马达的情况。液压马达内部都是*的磨合，一旦进入异物或者部件异常磨损太严重，都会对马达造成很大的损失，
在听到马达有异响时要清查问题，液压马达有问题时，钻机会没劲，或者有些动作就没了。

c 液压主泵
液压主泵是旋挖钻机中不易损件，但是使用过程中难免会出现问题，液压泵温度过高，内部零件磨损，都会使机器不能正常运转。
旋挖钻机使用的主泵型号：力士乐A8VO107，A8VO140，A8VO200，川崎K5V140，K3V140，K3V180等。
公司新到力士乐A6VM160、A6VM200马达数台，优惠销售，原装马达，欢迎询价，另有多台GFT80，GFT110，ED2250，邦飞利310,309减速机。
所有液压元件配件都有现货供应，维修速度快。 

旋挖钻机使用频率zui高的部位是动力头和主卷扬，下面我们分析一下动力头常见故障和主卷扬常见故障，

旋挖动力头常见故障
由于地质多变及操控不同，导致动力头工况*处于：高负荷、冲击及震动状况，因此动力头是故障频发部位，在多次旋挖维修经验得知，动力头常见故障分为三种：转速低、扭矩不足及不转动。
1、转速低：
流量决定速度，因此动力头转速低是流量所致。首先操控其他动作，检测整机动作，如果其它动作正常，只是动力头转速低，说明故障在动力头部位，动力头液压马达为变量马达，如果马达排量出现故障，会导致流量不足转速低。
2、扭矩不足：
压力决定力矩，动力头扭矩不足为压力导致，检测整机动作，如果其它动作压力正常说明主泵正常，说明故障在动力头部位，检查及调节动力头溢流阀。
3、动力头不转动：
目前国产钻机动力头配置基本都是单速减速机（不带高速甩土），因此从液压马达到大齿圈都是硬性连接，动力头不转动*时间先检查液压，zui为直观的方法就是把动力头马达带油管提起检查旋转是否正常，如果马达旋转正常，说明就是机械故障，检查行星减速机、输入轴、大齿圈与轮毂连接螺栓、轮毂与套筒连接螺栓等，逐步排查，很容易找到症结所在。

主卷扬常见故障

有主卷扬无动作、主卷扬无浮动、钻杆下放过程中突然掉钻、主卷扬只能下放及钻杆缓慢下落等，其排查方法如下所述。

1.主卷扬无动作

该故障表现为扳动主卷扬操纵手柄时主卷扬无动作。其原因有以下几种：一是主油路及先导油路有故障，二是制动器释放开启压力不足，三是马达、BVD平衡阀、制动器、减速器等有故障。

（1）排查主油路及先导油路

扳动行走或回转操纵手柄，观察主控制器显示的压力值。若主油路无压力，应查找主泵及主溢流阀故障；若先导油路无压力，应查找先导泵及先导溢流阀故障。

若主油路或先导油路压力均正常，则应检查主卷扬先导阀是否能够开启。若先导阀未开启，应检查先导阀电磁铁是否得电。若其不得电则查找电路故障；若其得电，可将该阀装于副卷扬，并观察副卷扬是否有动作。

若副卷扬无动作，则说明该先导电磁阀芯卡住，应拆开清洗或更换；若副卷扬动作正常，则应检查制动器开启压力。

（2）检测制动器开启压力

通过操纵变幅将钻杆提离地面，以使主卷扬承受钻杆的重力。按动浮动按钮，若主卷扬可以转动，则可能是制动器释放压力不足所致。此时使用压力表检测制动释放油路压力，若压力不足，可调高减压阀压力，使其压力能够将制动器释放。若制动器释放压力达标后，再按动浮动按钮主卷扬依然无动作，则应检查主卷扬马达及BVD平衡阀是否有故障。

（3）检查主卷扬马达及BVD平衡阀

将主卷扬马达固定螺栓拆下，将主卷扬马达输出轴从变速器中抽出（主卷扬马达油管不卸），操纵主卷扬手柄，观察主卷扬马达能否旋转。如果主卷扬马达不能旋转，则说明主卷扬马达和BVD平衡阀故障，应更换主卷扬马达总成（主卷扬马达和BVD平衡阀为集成结构）；如果主卷扬马达抽出能够旋转，则应检查制动器。

（4）检查制动器

将制动器总成拆开（拆开之前将钻桅放下，使钻杆着地，以使主卷扬不受力），检查制动片是否烧结以及制动缸密封件是否漏油。若发现制动片烧结以及密封件漏油，应进行更换。若制动器*，则应检查减速器。

（5）检查减速器

在排除液压系统及制动系统故障的可能后，若主卷扬依然不能动作，则只可能是减速器内的齿轮或轴承损坏。该零件损坏后，现场无法修理。建议先更换总成，再将换下来的减速机进行维修。

案例分析：

主卷扬马达无动作故障
一、故障现象：
吉林一台旋挖钻机主卷扬无动作。
二、故障分析：
到达现场后了解情况，客户zui近新换了主卷扬减速机摩擦片，减速机无异响。判断减速机故障可能性微小，推断为马达发生故障。

三、故障原因：
1、主卷扬减速机故障；
2、摩擦片抱死；
3、马达故障。
四、排故方法：
首先操作动作，观察到马达没有转动。这说明马达可能有故障。向客户了解设备使用情况，客户zui近新换

了主卷扬减速机摩擦片，减速机无异响，且得知以下情况：
*，该客户在更换液压油时只更换了260升左右，而且到目前为止，距离上次液压油更换已经超过2000小时。这说明现在液压油清洁度不达标。

第二，设备施工现场地质情况为粘土，甩土时非常费力，操作手在操作时采取主卷扬上下迅速切换的动作，也就是所谓的“颠土"。由于这是一台老式220钻机，补油管直接供给平衡阀，所以当补油过来的时候马达不能迅速接到补油，这样就造成了柱塞瞬间无油。在此情形下再加上液压油清洁度不够，导致柱塞杆折断，马达不能工作。更换新马达后将补油管接在马达的S口上，补油直接进入马达。操作钻机，主卷扬工作正常，故障排除。

力士乐主泵A11VO190，A8VO107，A8VO120，
力士乐减速机GFT110，GFT80，GFT60，
邦飞利309L，310L，311L，
布雷维尼ED2250，ED2150，SL3002，EM1250 PS065，

主卷扬：
邦飞利715C 716C 717C，
力士乐GFT110 GFT80
行走减速机GFT80 GFT110 GFT36 GFT60 

旋挖钻机，主卷扬马达：
力士乐 
A2FE107 
A2FE90 
A2FE125 
A2FE160 
A2FE180 
A6VE107 
A6VE160 
A6VE200

动力头马达;
力士乐
A6VM107 
A6VM160 
A6VM200 ，
派克
V14-110 
V14-140 
V14-160

旋挖钻动力头布雷维尼减速机维修ED2150/ED2250/EM2150/SL3002
邦飞利309L 310L  311L
中联旋挖主卷扬减速机SLW6003,717

旋挖减速机完整型号
主卷扬减速机GFT60W3B86
GFT80W3B99-15
GFT110W3B115-22
GFT110W3B112 （112速比）
GFT110W3B129 （129速比）
GFT110W3B147 （147速比）

动力头马达
A6VM200HA2/63W-VAB02000A
A6VM160HA2T/63W-VAB020A
A6VM107HA2T/63W-VAB010A

行走，卷扬马达
A2FE160/61W-VZL181
A2FE180/61W-VZL181-S
A2FE90/61W-VZL192J-K
A2FE107/61W-VZL181
A2FE125/61W-VZL192J-S
A2FE56/61W-VZL100

A2FM160/61W-VZB020

特性
–定量插入式马达配有采用斜轴式设计的轴向锥形柱塞转子
  组，用于开式回路和闭式回路中的静液压传动
–机械齿轮箱内的集成，归因于壳体*的带凹槽安装法兰 
  (非常节省空间的结构)
–输出速度取决于泵的流量和马达的排量
–输出扭矩 随着 高压侧 和 低压侧 之间的 差压 而增大 。 
–具有小尺寸 
–具有高的总效率 
–整套设备，已装配和测试就绪 
–易于安装，仅需插入至机械齿轮箱中即可 
–安装时无需遵循的配置技术说明 

主泵
A8VO140LA1KS/63R1
A8VO107LA1H2/63

副泵A10VO45DFR/31R-PSC12N00 
A10VO45DFR/31R-PSC62N00 
A10VO45DFR/31R-PSC12K01 
A10VO45DFR/31R-PSC62K01  

多路阀
M7-1577-31/4M7-22H
M4-4227-20/7M4-15JHW21
M8-1356-00/7M8-22
M4-4031-20/5M4-15JHW99YV01