严重超负荷状态时联轴器失效是起到保护传动系统重要部件作用的，但是，联轴器失效与联轴器报废是两个概念的。联轴器是由两半联轴器与连接元件共同组成的传动部件，其转矩传递是由两半联轴器通过其连接元件实现的，这一连接元件应该是联轴器配件的，而各种标准联轴器都有明确的联轴器公称转矩规定的，拟或是非标联轴器也是有联轴器强度性能要求的，这一强度性能要求应该就是联轴器配件的强度要求。比如,YL凸缘联轴器及JQ夹壳联轴器，TL及HL弹性联轴器，鼓形齿式系列联轴器及JZM膜片系列联轴器等等，这些联轴器公称转矩的明确规定，是传动设备设计者选用联轴器的依据，同时也是联轴器厂家制造联轴器的标准。联轴器公称转矩的具体设定不同，是影响联轴器失效与报废形式不同的关键问题，比如，联轴器公称转矩设定为联轴器整体强度性能，就会出现联轴器配件损坏的同时，联轴器过早变形或整体报废的。
大多联轴器厂家是比较注重联轴器配件强度的，但是，仅仅是单纯的提高联轴器配件自身强度还是不能保证联轴器配件耐用度与两半联轴器失效形式的，联轴器配件强度是与两半联轴器母体强度及与两半联轴器的接触强度密切相关的，比如，JZM膜片联轴器的两半联轴器强度及连接螺栓与两半联轴器的接触精度，螺栓与膜片连接孔的接触精度，这些都是影响联轴器配件耐用度与联轴器失效形式的关键问题。因此，联轴器品质是要看联轴器失效形式与联轴器报废形式的，这是要联轴器厂家依据联轴器公称转矩与具体传动设备整体强度性能要求，优化设定联轴器公称转矩体现位置的，这一体现位置的不同是造成联轴器失效与报废形式不同的关键因素。
