硫化机的动力液压缸分析

      对于任一种液压平板硫化机来讲，动力液压缸都是极皿要的那件。液压缸工作时内压达到32兆帕。液压缸有的用铸铁，有的用锻钢制成。液压缸上布一个法兰盘，以便固定在横梁上，还开有工作液体的进出孔，还留有沟槽，以便安装密封圈。液压缸内装有柱塞，柱塞承受工作液体的压力，柱塞从缸内升起时，把这个力传递给加热平板。往寒应能承受工作液的外压。

      25T平板硫化机

      柱塞是一个一端封闭的厚丝铸铁圆简，柱塞外表而要加工很精细，以使与这个表面相况的密封圈密封良好，工作液体在压力下不溢漏。在液压缸和柱塞的下部做成平台，共平台互相接触并限制往塞向下移动的极限位。柱塞的工作行程是单方向的。当液压缸的工作胜与火气压接通，柱塞在平板和自皿的作川下向下移动。

      机器的这套工作系统只有在上作缸位于平板下部，以及打开平板所需的力不大的条件下才能采用。如果动力缸位于平板硫化机的上部或者打开需要很大的力压铸机或者模型固定在平板上，就必须用活塞来代替柱塞或者在硫化机上安装往复行程的液压缸。

      虽然在活塞式液压传动系统中，活塞在液体压力作用下可以双向运动，但液压平板硫化机很少采用活塞式结钩，因活塞式和柱塞式平板比较，活塞式制造比较复杂、而且价格昂贵。除此之外，还满要活塞杆辅助硫化机密封装置。