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3D打印PA材质无人机 塑料制造续航能力惊人
五年前英国南安普顿大学设计的一架用3D打印制造无人机“SULSA”,今年正式投入了使用。“塑料制造”的SULSA续航能力惊人。
SULSA飞机重约3公斤,翼展2米,zui高时速100英里左右,它服役的地方是南极,工作是为破冰船开路。它的四个主要部件使用EOSINTP7303D打印机完成,材质为尼龙塑料(PA)。
SULSA无人机在英国**破冰船“HMSProtector”号上服役,起飞后以约60英里的时速飞行,使用机载摄像机为破冰船寻找冰层较为薄弱的路线。飞机基本上利用无人驾驶仪飞行,但也受操作人员的远程控制。电池续航约为半小时。
由于主要部件使用PA,无人机的重量得到有效控制,大大地提升了续航能力。塑料制造,或成解决无人机续航难问题的关键。
聚赛龙为无人机设计的系统材料方案中,碳纤增强的PA材料低比重,高强度,电导率高,耐磨性强,适合用于机翼、机身、起落架的制造。牌号为PAFG430的PA材料具有高强度、高刚性、高流动、易加工的特点主要应用于消费级无人机的起落架。
SULSA飞机重约3公斤,翼展2米,zui高时速100英里左右,它服役的地方是南极,工作是为破冰船开路。它的四个主要部件使用EOSINTP7303D打印机完成,材质为尼龙塑料(PA)。
SULSA无人机在英国**破冰船“HMSProtector”号上服役,起飞后以约60英里的时速飞行,使用机载摄像机为破冰船寻找冰层较为薄弱的路线。飞机基本上利用无人驾驶仪飞行,但也受操作人员的远程控制。电池续航约为半小时。
由于主要部件使用PA,无人机的重量得到有效控制,大大地提升了续航能力。塑料制造,或成解决无人机续航难问题的关键。
聚赛龙为无人机设计的系统材料方案中,碳纤增强的PA材料低比重,高强度,电导率高,耐磨性强,适合用于机翼、机身、起落架的制造。牌号为PAFG430的PA材料具有高强度、高刚性、高流动、易加工的特点主要应用于消费级无人机的起落架。
关键词:PA
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