试压泵密封件的寿命与安装维修是否得当密切相关，因此必须注意以下事项：
1、安装密封件时应注意导向套的方向（坡口应朝向密封件），采用工具（外径与箱体内径相同，内径与柱塞直径相同的环状铝、铜或木筒）逐个将密封件环压紧、压平，不应采取全部填入，用密封件压盖一次压紧的方法，将会造成接触应力分布更不均匀。
2、压入密封件后，按顺序装好所有零件，开始试车在泵运转的同时依据泄漏的情况，慢慢压紧密封件，压紧螺套一次旋转螺纹1/6-1/2圈，观察3-5分钟。这样逐渐压紧，直到获得满意的泄漏量为止。一次压的过紧会挤出密封件中的润滑剂并摩擦发热甚而烧坏密封件，尤其是密封件入口环更可能出现此种情况。故在使用过程中，必须严格控制压紧力。
3、泵在工作中应经常观察柱塞密封的泄漏量，其泄漏滴数控制在5-20滴/min-1左右，*不应超过40滴/min-1。如此能使处于正常密封状态。
维护与保养：
1． 泵外表，减速箱和传动箱内的润滑，及水箱中的试压介质必须保持清洁，不允许有污物或其它杂物。
2． 新泵*次用的润滑油工作56小时后应当更换，以后每工作500小时左右更换一次。
3． *停用的泵，应经防腐处理，先把试压介质排净，并抽灌一次防锈油或防锈水。未涂漆的另件外表应涂机油防锈。
4． 经常注意泵的蜗杆蜗轮副的轴向间隙，蜗杆为0.04—0.07,蜗轮为0.05—0.10,如不符合此值，需调整通闷盖或侧盖纸垫。
5． 在环境温度0℃以下使用，工作介质为水时应添加防冻剂，建议采用变性酒精为防冻剂，配比列于表1。整台装在水箱上，水箱盖兼作底座，水箱下有滚轮。使泵能灵活移动。电动机与减速箱一起装在水箱盖上，籍挠性爪型联轴器相连接，减速箱系蜗杆蜗轮传动，速比为3：41。蜗轮轴两端有互成180度的偏心轴,通过两侧传动箱内的滑块与十字头机构,将旋转运动转变为往复直线运动.传动箱两端各装有高、低压水缸。十字头上所装的柱塞在水缸内往复运动。实现泵的交替吸入和吐出过程。在 柱塞往复作用下，四只水缸内的工作容积不断发生变化，当柱塞为吸入行程时，随水缸内工作容积的增大。造成缸内真空，水箱内的工作介质在大气压力的作用下。 通过滤网进水管及进水阀进进入水缸内。当柱塞为吐出行程时进水阀关闭，出水阀被顶开，工作介质经过出水管汇集于集水器。然后输送到被试器件内，直至达到所 需的试验压力，实现试压的目的。
集水器是本泵的控制枢纽，除汇集工作介质外，还能起到控制，测量和保护作用。集水器内设有止回阀，截止阀，安全阀，放水阀及连接输出接管的工作接头，并装有 压力表，止回阀可以将高、低压缸间的通道截断，使两只低压水缸互通以后与高压缸隔离。截止阀是泵与被试器件间的总控制阀，当被试器件内的压力升到试验压力 时，即应停机，此时，泵与被试器件自动切断保压,然后进行检验。试压完毕后，开启放水阀卸荷，将工作介质放回水箱内。安全阀是本泵液力端的过截保护装置， 当泵的排出压力达到安全阀的开启压力时，即能排放工作介质，使泵不致过截。集水器上装有压力表，当被试器件达到试验压力，停机关闭截止阀后，压力表扔指示试验压力。
