6SE6440-2UD31-5DA1西门子15千瓦变频器西门子MM440

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：郑辕鸿（销售工程师） 

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西门子MM440变频器15千瓦变频器外形尺寸：0.52m*0.275m*0.245m

西门子MM440变频器15千瓦变频器订货号：6SE6440-2UD31-5DA1

西门子MM440变频器15千瓦变频器重量：16kg

模拟量控制变频器，输入电流达到19MA时，变频器输出频率只能达到6HZ，而且刚上电，未启动时液晶屏有数字闪烁。这是为什么，请高手指教！

你这个参数设置或者硬件接口的链接是否有错误。
 
 *个，MM440在*次启动时，要正确做快速调试。你是否做了？而且是否做对了？
 

 第二个，MM440有模拟量端子的监控参数，你是否检查他的显示值了？因为MM440默认的是电压输入，你如果用电流输入，需要将I/O板上的开关置于正确的位置才行呢。

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模拟量控制变频器MM440，0-10V,V/F控制，模拟量输出电压对应频率，可有时候模拟量输出电压与输出频率不对应，这种情况在变频器运转和非运转时都发现过，非常危险！！开始怀疑模拟量输入电压受干扰，经检测电压正常，请各位大侠分析指教。谢谢

有没有通过参数r0752监视模拟输入的实际值？V/F控制很简单，出现这种情况要么是模拟量收到干扰，要么是模拟量输入端口有问题。不对应的时候，监视下r0752，就清楚了。

P756每个通道属性是否0？（单极电压输入）也可以设为1，使能“带监控”功能，可以监视模拟通
 道，当断线或信号超限，报故障F0080。

 另外，相应通道的拨码开关拨至 OFF 的位置。

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MM440变频器控制料车上下行，大部分时间正常，有时上行信号或下行信号送出到端子后变频器不运行（zui近比较频繁），必须将控制信号断开然后再次输入，变频器才能运行。端子输入（DIN2、DIN3或DIN4）通过ro722监控确实已经有输入。具体设置：p0701=4,p0702=1,p0703=2,p0704=15。发生故障时通过R0722监控DIN1始终有输入。（ 该变频器有一年左右没有投用）

有可能是Din1（它是OFF3）接触不良。OFF3，只要ON存在，OFF3出现断开再闭合，或OFF3后于ON就不会运行。

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有个mm440的变频器，采用vf控制。
 看到以前的帖子，有点疑问
 一开始我首先以P1910=0,P3900=1结束快速调试。
 后面我又输入了P1910=1 ,也结束了。
 我现在不确定用不用在做P1910=3.
 p1910跟使用的模式有关系吗？比如我用的是vf控制，p1910=1就行了

 如果我用slvc模式就得用p1910=3了？

通过以上调试还没有得到磁化曲线（不同磁化电流下的磁通值）。默认的磁化曲线是线性的，P0362-P0369一一对应，也就是说磁通不会饱和（这得是非常好的定子材料）。所以还要做P1910=3,启动变频器后，变频器对每一相进行测试，将测得的电感结果写入r1916-r1919，同时改写参数P0362-P0369得到一个弯曲的、参与实际控制的磁化曲线。你可以多做几次（直到失败，结果就真实了）。
 
 

 为什么要做到失败，结果就真实了呢？要多很多次吗？做一次不就行了吗？

 *，采用V/F控制，在快速调试的时候，只做P0010=1至P3900=3（电机的静态模型计算）和P1910=1（然后启动激励）的电机动态模型计算。这就足矣了；也就是说，V/F控制时，不用进行磁化曲线的绘制；
 

 第二，只有在SLVC或VC控制时，才要把P1910=3和P1960=1（需要合闸）动态识别做了。当然，如果能学会手动优化磁化电流及手动优化速度调节器的话，P1910=3与P1960=1也可以不做。一样能获得很好的控制模型数据。

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前几天现场有台MM440变频器，空载启动正常，带载启动不了，现场技术人员问我如何处理，我让他设置转矩提升，但用户反馈设置完还是不好使。后来我详细询问发现用户设置的参数有问题，因为变频器不同的控制模式时转矩提升功能的参数是不一样的。 1. V / F 模式: 在此种模式下有三种提升即连续转矩提升P1310,加速度转矩提升P1311,启动转矩提升P1312。 2. 矢量控制模式: 在此种模式下如要加转矩提升功能, 必须设定参P1610 连续转矩提升或加速度转矩提升P1611。设置完正确的参数后，变频器启动正常。

对于V/F特性的大惯量负载的转矩提升，会发现设置P1310有时候作用不明显。现在把设置的步骤贴出来，希望对大家有帮助。
 
 v/f特性和重载起动下的转矩提升设置
 1.设置斜坡函数发生器的斜坡上升时间
 在驱动大惯量负载时，需要增加斜坡上升和斜坡下降时间使之和驱动器的加速能力相符合。具体来讲，就是设置参数P1120和P1121。
 2.设置电压提升
 2.1 设置频率设定值为0Hz。 
 2.2 起动变频器 
 2.3 监视变频器的输出电流（r0068），同时增加电压提升量（P1310），直到 
     r0068=电机额定电流*需要的启动转矩/电机额定转矩
 需要的起动转矩为反抗转矩（负载转矩）与需要的加速转矩之和。
 2.4   查看是否有A0501, A0504或A0506报警信息出现。如果有，以5%的步长递减设置P1310直到报警信息消失。 
 2.5 把相应的参数值乘以放大因子1.1作为设定值。 
 2.6   停机，完成电压提升设置。
 3.加速性能优化（斜坡上升）
 3.1 查看驱动加速性能（斜坡上升）是否满足要求。
 3.2 重复步骤2.3，能够增加起动转矩到需要的值。一旦修改，必须执行步骤2.4。
 3.3 如果斜坡上升（加速性能）仍然不能满足要求，起动转矩也不能再增加，就必须增大斜坡上升时间（P1120），或者增加圆弧时间（P1130）。
 注意：

 请注意，当电机低频运行的时候，高的电压提升值将导致高的电机温升。如果电机长时间低频率运行，会有电机过热的危险

如果真的要用到恒转矩特性，还是*MM440的SLVC模式。这个来劲。当然电机运行频率要在5Hz以上。如果启动也需要恒扭矩特性，那*使用VC。一切都是自动调节的，发挥电机zui大的转矩特性和能力。

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