汽车内饰片材挤出机工艺流程：适用于宝马,奔驰,奥迪,比亚迪

 

　　EVA本色是一种半透明到不透明白色腊状材料，比重比水轻，柔软而且有橡胶弹性，但比LDPE柔软，能伸长，无毒，无味。因是两种单体的共聚物，它的性能与两种单体在分子中的成份有很大关系，VA含量低时，象PE，呈不透明白色状态；VA含量越高，呈半透明状态，它的弹性就越大，就越象橡胶，柔性越好，韧性越好。

 

　　燃烧特征易燃，离火后能继续燃烧，火焰上端呈黄色，下端呈蓝色，燃烧时会熔溶，有液体滴落，无黑烟冒出，同时，燃烧时发出的醋酸的气味

 

　　优点耐酸，不耐有机溶剂，能溶于芳烃和代烃中；电绝缘性优良，耐低温；低温时，保持很大的韧性。耐臭熏抗霉菌。VA含量低时，类似于LDPE，柔软而抗冲强度好，VA含量高时，有类橡胶弹性，有较大透明性。总的来说，EVA的手感好，有橡胶弹性，低吾软，耐折迭，耐弯曲，而应力开裂，能承受较大的载荷冲击。

 

　　缺点易粘模，易受热分解，热性能不良。表面硬度低，易刮伤。易印刷，印刷性能优于PE。

 

　　用途用于挤出包装薄膜，农业薄膜，缠绕薄膜，软水管

 

　　用于注塑橡胶弹性的配件，如：密封圈，减振件，一次性瓶盖等

 

　　用于其它材料的低温改性剂

 

　　注塑性能一般的EVA熔点为120℃，分解温度为200℃；注塑时，一般使用温度为140℃--160℃；因是烯烃类塑料，它不吸水，生产时，不需哄干，但为了产品质量，可用60℃温度烘干1hr，以排出浮水；EVA热稳定性差，比较易分解，因此，注塑时，不要在螺杆中停留时间过长，分解时，有大量的醋酸气味放出。带静电，表面易吸尘埃。收缩率为9‰；溢边值为0.05mm。

 

　　一、汽车内饰片材挤出机生产线工艺流程：

 

　　加压式密炼机→自动不锈钢提升机→锥双强制喂料机→单螺杆挤出机→成型模具→三辊压延机→牵引机→裁片机—输送

 

　　二、机组特点：

 

　　此机组是针对片材设计而成，它比起传统的生产流程减少了开练真真做到低投入，低噪音、低能耗、能、*、用工少、质量稳定生产连续的理念；螺杆采用特殊混料功能及高塑化能力设计。衣架型模头采用特殊双节流设计，使板材厚薄调整更为准确。温度控制±1℃可很好的控制塑化过程及板材厚薄，平整性。三辊压延机采用水平、垂直或45度倾斜式，可自由升降方式。板材厚薄控制采用螺杆调整及压轮双向调整控制板材厚薄度。独立控制的辊筒温控系统能很好控制压辊轮温度使板材，厚薄均匀。切片机，板材长度及数量准。备有自动计米器可设定产品长度。

 

　　三、适用范围广：

 

　　该生产线能生产eva鞋材、PE、PP或PVC等板材片材，碳酸钙添加量(可达50-75)；设备适应能力强，

 

　　可同时加工PP、PE、ABS、PS等。

 

　　应用领域：汽车顶棚、汽车行李箱垫板、汽车脚垫等；

 

　　EPDM片材EDPM片材

 

　　EPDM片材机适用双螺杆挤出机

 

　　双螺杆挤出机配置：体积式喂料机；润滑系统；内外冷却循环系统；真空系统；换网系统；加热系统；主控系统；动力系统；辅机系统；

 

　　主力机型：JS20、JS36、JS52、JS60、JS65、JS72、JS75、JS95等；

 

　　主电机动力：5.5KW——250KW；

 

　　长径比L/D：28：1——56：1；

 

　　螺杆材质：高速工具钢W6Mo5Cr4V2；

 

　　芯轴材质：合金钢40CrNiMoA；

 

　　筒体材质：45#钢为体，∞内孔采用双合金衬套；

 

　　EPDM全称：Ethylene-Propylene-Diene Monomer

 

　　中文名称：三元乙丙橡胶

 

　　三元乙丙是乙烯、丙烯和非共轭二烯烃的三元共聚物。二烯烃具有特殊的结构，只有两键之一的才能共聚，不饱和的双键主要是作为交链处。另一个不饱和的不会成为聚合物主链，只会成为边侧链。三元乙丙的主要聚合物链是*饱和的。这个特性使得三元乙丙可以抵抗热，光，氧气，尤其是臭氧。三元乙丙本质上是无极性的，对极性溶液和化学物具有抗性，吸水率低，具有良好的绝缘特性。在三元乙丙生产过程中，通过改变三单体的数量，乙烯丙烯比，分子量及其分布以及硫化的方法可以调整其特性。

 

　　耐老化、电绝缘性能和耐臭氧发能突出。乙丙橡胶可大量充油和填充碳黑，制品价格较低，乙丙橡胶化学稳定性好，耐磨性、弹性、耐油性和丁橡胶接近。乙丙橡胶的用途十分广泛，可以作为轮胎侧、胶条和内胎以及汽车的零部件，还可以作电线、电缆包高皮及高压、超高压绝缘材料。还可制造及鞋、卫生用品等浅色制品。乙丙橡胶的性能与改进：

 

　　乙丙橡胶的密度是较低的一种橡胶，其密度为0.87。加之可大量充油和加入填充剂，因而可降低橡胶制品的成本，弥补了乙丙橡胶生胶价格高的缺点，并且对高门尼值的乙丙橡胶来说，高填充后物理机械能降低幅度不大。

 

　　1、耐老化性

 

　　乙丙橡胶有优异的耐天候、耐臭氧、耐热、耐酸、耐水蒸汽、颜色稳定性、电性能、充油性及常温流动性。乙丙橡胶制品在120℃下可长期使用，在150-200℃下可短暂或间歇使用。加入适宜防老剂可提高其使用温度。以过氧化物交联的三元乙丙橡胶可在苛刻的条件下使用。三元乙丙橡胶在臭氧浓度50pphm、拉伸30%的条件下，可达150h以上不龟裂。

 

　　2、耐腐蚀性

 

　　由于乙丙橡胶缺乏极性，不饱和度低，因而对各种极性化学品如醇、酸、、氧化剂、制冷剂、洗涤剂、动植物油、和脂等均有较好的抗耐性；但在脂属和芳属溶剂（如汽油、等）及矿物油中稳定性较差。在浓酸长期作用下性能也要下降。在ISO/TO 7620中汇集了近400种具有腐蚀性的气态和液态化学品对各种橡胶性能作用的资料，并规定了1-4级表示其作用程度,腐蚀性化学品对橡胶性能的影响:

 

　　等级体积溶胀率/%硬度降低值对性能影响：

 

　　1（<10<10轻微或无）2（10-20<20较小）3（30-60<30中等）

 

　　4（>60>30严重）

 

　　3、耐水蒸汽性能

 

　　乙丙橡胶有优异的耐水蒸汽性能并估优于其耐热性。在230℃过热蒸汽中，近100h后外观无变化。而氟橡胶、硅橡胶、氟硅橡胶、丁橡胶、丁橡腈橡胶、天然橡胶在同样条件下，经历较短时间外观发生明显劣化现象。

 

　　4、耐过热水性能

 

　　乙丙橡胶耐过热水性能亦较好，但与所有硫化系统密切相关。以二硫化二啉、TMTD为硫化系统的乙丙橡胶，在125℃过热水中浸泡15个月后，力学性能变化甚小，体积膨胀率仅0.3%。

 

　　5、电性能

 

　　乙丙橡胶具有优异的电绝缘性能和耐电晕性，电性能优于或接近于丁橡胶、磺化聚乙烯、聚乙烯和交联聚乙烯。

 

　　6、弹性

 

　　由于乙丙橡胶分子结构中无极性取代，分子内聚能低，分子链可在较宽范围内保持柔顺性，仅次于天然橡胶和顺丁橡胶，并在低温显能保持。

 

　　7、粘接性

 

　　乙丙橡胶由于分子结构缺少活性团，内聚能低，加上胶料易于喷霜，自粘性和互粘性很差

 

　　三元乙丙和三元乙丙橡胶从20世纪50年代末，60年代初开发成功以来，世界上又出现了多种改性乙丙橡胶和热塑性乙丙橡胶（如EPDM/PE），从而为乙丙橡胶的广泛应用提供了众多的品种和品级。改性乙丙橡胶主要是将乙丙橡胶进行化、化、磺化、顺酐化、酐化、有机硅改性、尼龙改性等。乙丙橡胶还有接枝丙烯腈、丙烯酸酯等。多年来，采用共混、共聚、填充、接枝、增强和分子复合等手段，获得了许多综合性能好的高分子材料。乙丙橡胶通过改性，也在性能方面获得很大的改善，从而扩大了乙丙橡胶应用范围。

 

　　化乙丙橡胶是在开炼机上以经化剂处理而成。化后乙丙橡胶可提高其硫化速度和粘合性能，但机械强度下降，因而化乙丙橡胶仅适用于作乙丙橡胶与其他橡胶粘合的中介层。

 

　　化乙丙橡胶是将气通过三元乙丙橡胶溶液中而制成。乙丙橡胶化后可提高硫化速度以及与不饱和商榷的相容性，耐燃性、耐油性，粘合性能也所改善。

 

　　磺化乙丙橡胶是将三元乙丙橡胶溶于溶剂中，经磺化剂胶中和剂处理而成。磺化乙丙橡胶由于具有热塑性弹性体的体质和良好的粘着性能，在胶粘剂、涂覆织物、建筑防水瘦肉、防腐衬里等方面将得到广泛的应用。

 

　　丙烯腈接枝的乙丙橡胶以甲为溶剂，过化甲醇为引发剂，在80℃下使丙烯腈接枝于乙丙橡胶。丙烯腈改性乙丙橡胶不但保留了乙丙橡胶耐腐蚀性，而且获得了相当于丁油腈-26的耐油性，具有较好的物理机械性能和加工性能。

 

　　热塑性乙丙橡胶（EPDM/PP）是以三元乙丙橡胶为主体与聚丙烯进行混炼。同时使乙丙橡胶达到预期交联程度的产物。化不但在性能上仍保留乙丙橡胶所固有的特性，而且还具有显著的热塑性塑料的注射、挤出、吹塑及压延成型的工艺性能。