*喷涂聚脲材料护航京沪高铁

   京沪高铁上周正式发布中标通知，秀珀化工中标JN-07和JN-08两个包件。中标内容是防水层材料聚脲和脂肪族聚氨酯面层涂料，中标金额近1.4亿元，成为京沪高铁重大工程中zui大的聚脲供应厂家。

  京沪高铁是中国乃至世界zui长的快速铁路，其路基防护工程聚脲用量和防护面积是京津高铁的10倍以上，聚脲用量将达到2万吨，是目前zui大的聚脲防水工程。京沪高铁于8月17日公开向社会招标防水层材料。秀珀化工中标的京沪高铁工程桥面防水层材料采购项目JN-07包件，为徐州到蚌埠段工程，是京沪高铁工程zui大的聚脲防水工程标;JN-08包件为蚌埠到滁州段。其中，聚脲供货总量为4426.67吨，脂肪族聚氨酯面层涂料供货总量为201.3吨。

  与传统铁路不同，高铁采用无碴轨道，要求防水层不仅具有防渗、抗裂的基本性能，还要能经受高速、重载、交变冲击等火车高速行驶时带来的冲击。喷涂聚脲材料施工时不受环境温度、湿度影响，可在任意曲面、斜面及垂直面上快速喷涂成型，不产生流挂现象，且施工方便，效率*，一次施工即可达到设计厚度，是不规则断面较多的无碴轨道防水处理的良好选择。同时，喷涂聚脲具有优异的耐磨性、抗冲性、抗开裂、耐紫外以及耐高低温性能，满足了高铁的特殊要求。

  作为国内早期聚脲技术的*之一，秀珀化工拥有上海浦东、广州番禺两个生产基地，其聚脲涂料年生产能力达到3.5万吨。为了满足工程项目在全寿命周期内的高安全性能要求，从国外引进了喷涂聚脲技术和设备，并陆续自主研发成功一系列聚脲产品，相关施工技术还获得了国家。

  据了解，聚脲材料已在国内*条城际高速铁路京津高铁上大面积运用，得到业界的好评。为确保对京沪高铁工程的物资供应及售后服务，成立了京沪高铁工作领导小组，并形成了一整套完整的安全生产体系，以保质保量按时供应投标物资。