连续光纤激光器和固体激光器的主要区别是什么？

连续光纤激光器可分为固态、光纤、半导体、混合激光器等。通常，我们所指的“固态激光器”通常指这一类别中的“固态激光器”。连续光纤激光器的增益介质是激光晶体或掺杂玻璃。它是很早的激光类型。由于连续光纤激光器具有波长选择范围宽、脉宽窄、峰值功率高等优点，被广泛应用于微纳加工领域（加工精度可达微米和纳米级）。然而，国内固体激光器起步较晚，且受技术发展等因素的影响，因此其大规模应用相对较少，大多用于环境、医疗、军事等领域的前沿科学研究。

连续光纤激光器使用掺杂光纤作为增益介质。它具有光束质量好、输出功率高、散热好、稳定性好、重量和体积小、结构简单、易于工业化生产等优点。它是目前大多数激光应用领域的优解。它主要用于宏处理领域（通常是毫米级以上的处理）。连续光纤激光器的各种优势为其带来了广泛的下游应用。广泛应用于标记、切割、焊接等工业领域。目前，它们正在逐渐取代其他激光器。

连续光纤激光器的主要应用领域：

1、汽车工业

在汽车工业中，激光技术主要用于车身焊接、焊接和零件焊接。激光拼焊是指在车体的设计和制造中，根据车体的不同设计和性能要求，选用不同规格的钢板，通过激光切割和装配技术，完成车体的某一部分的制造，如前挡风玻璃骨架、车门内板、车底、中柱、激光拼焊具有减少零件和模具数量、减少点焊数量、优化材料量、减轻零件重量、降低成本和提高尺寸精度等优点。它已被许多大型汽车制造商和零部件供应商采用。激光焊接主要用于车身骨架结构的焊接，如顶盖和侧车身的焊接。传统焊接方法的电阻点焊已逐渐被激光焊接所取代。采用激光焊接技术，可以减少工件连接件之间的接合面宽度，这不仅减少了板材的使用，而且提高了车身的刚度。激光焊接零件，零件焊接零件几乎不变形，焊接速度快，且不需要焊后热处理，激光焊接零件已得到广泛应用，常见于传动齿轮、气门挺杆、车门铰链等。

2、航空航天

在航空航天设备制造中，壳体由具有高强度、高硬度和耐高温性的特殊金属材料制成。用普通的切割方法很难完成材料的加工。激光切割是一种有效的加工方法。激光切割可用于加工飞机蒙皮、蜂窝结构、机架、机翼、尾部逃生板、直升机主旋翼、发动机壳体和火焰管。由于激光切割具有精度高、加工速度快、热效应小、无机械效应等特点，已被应用于航空发动机制造的许多方面，从航空发动机进气口到排气喷嘴。当前的激光切割技术解决了航空发动机难加工材料的切割、大型薄壁零件的高效加工、零件叶片孔的高精度切割、特殊表面零件的加工等诸多问题，有效地推动了当前航空飞行器向高性能方向发展，重量轻、寿命长、周期短、成本低，为航空工业的发展增添了很多动力。长期以来，飞机结构件之间的连接一直采用反向铆接技术，主要是因为飞机结构中使用的铝合金是热处理强化铝合金（即高强度铝合金）。一旦熔焊，热处理强化效果将丧失，晶间裂纹难以避免。